慧洋明年近四成船只换约租金提高上看10% 挹注获利表现可期
▲看好节能新造船带动船队升级，慧洋海运营运长赵子隆(图左)与财务长薛亦骏乐观明年集团营运更上一层楼。（图／慧洋提供）
中美贸易战持续延烧，牵动全球海空运业务发展，慧洋海运表示，明年散装航运供给面发展正向，加上明年约有50艘、占比近四成的旗下船只换约，预估将能提高租金5％到10％，可望挹注集团明年获利表现。
慧洋营运长赵子隆表示，慧洋主要成长动能将来自于船队的汰旧换新，新造船皆为符合环保法规的节能船，平均毛利率可达四至五成，而处分不符合或是无法改装以符合新环保法规的老旧船舶，可进一步维持公司船队营运效率。
针对船队的汰旧换新进度，慧洋财务长薛亦骏进一步补充，截至今年十月底慧洋已交付3艘新船，至年底尚有两艘将交付；旧船部分则已处分4艘，另有2艘船龄较新的Handy预计于分别于11月底及12月底出售给卖家，预计每艘交易价格为USD15,800,000元、处分利益约USD460,000，可为公司增添营运现金流。
▲看好节能新造船带动船队升级，慧洋海运乐观看待明年集团营运更上一层楼。（图／慧洋提供）
另外，在环保法规因应上，9月份正式生效的压舱水管理公约，慧洋已有7成以上的船队安装完成，而运力预期将维持在数量125艘上下、平均船龄6年的理想状态，以目前业界以低硫油做为主要因应措施，预估在相同条件下，拥有船队四成以上节能船的慧洋更具竞争优势。
展望后市，慧洋表示，今年第四季运输旺季带动市况好转，市况稳定向上的趋势可望延续至明年农历春节；中美贸易战对散装航运业影响有限，仅因时间拉长可能影响全球经济停滞导致景气低迷，慧洋表示，海运为全球性的产业，加上租约保护令慧洋整体营运相对抗跌，轻龄化的节能船队将有助公司营运效率更升级，对明年营运维持乐观看法。
依据财报，慧洋海运2019年10月合并营收为新台币11.86亿元，较去年维持相当水准，累计前10月合并营收达116.06亿元，年增8.23%。慧洋同步公告自结10月单月税前盈余为新台币1.19亿元，自结每股税前盈余为0.19元。