船只换约都有原租价二到四倍价 散装船公司下半年获利将大幅拉高
▲慧洋董长蓝俊升(上图)分析，随着船只换约，下半年公司营收获利会有明显增长。下图为慧洋船只。(图／张佩芬、慧洋提供)
因为供给赶不上需求，今年散装船运市场大好，目前海岬型船日租约成本价倍数，巴拿马型以下船只是成本价三到四倍，船公司随着合约到期陆续换约，下半年获利估计会比上半年好很多，甚至是倍数翻转，慧洋-KY（2637）董事长蓝俊升指出，公司1艘9万吨后巴拿马型船，原日租1万美元，8月新约价是4,4万美元。
昨(7)晚波罗的海干货船综合指数(BDI)来到3,241点，现货市场海岬型船平均日租2.9万美元，较成本价1.5万美元高出98％；8.25万吨巴拿马系列卡尔萨姆型船，日租3.73万美元，成本价约1到1.1万美元；超轻便型船日租3.2万美元，成本价8-9千美元；轻便型船日租2.9万美元，成本价7-8千美元。
由于过去几年新造船太少，今年市场供给估计增加2％，但需求有4％以上，明年供给约增1％，需求估计在3％以上，因此蓝俊升表示，在供需不平衡情况下，市场时常有5-10％缺口，因此运价还看不到天花板。
慧洋下半年有40-50艘船只要换约，估计下半年营收获利成长幅度会是业界冠军，其次就是有五到六成船只在现货市场的裕民(2606)，其他公司随着船只换约，新约价都会大幅拉升，已签合约因为部分采取浮动或半浮动式运价，会跟着BDI指数上下，下半年是散装船运市场旺季，业绩也会拉升。
今年散装船运价是自年初淡季就一路走升，上半年BDI均数是2,257点，较去年的685点上涨329％；海岬型船平均日租24,010美元，较去年的7,181美元增长234％；巴拿马型船平均日租22,212美元，较去年的7,232美元增长207％；超轻便型平均日租21,014美元，较去年的6,034美元增长248％；轻便型船平均日租19,513美元，较去年的5,826美元增长235％。
目前海岬型船日租明显低于载重吨位不到一半的巴拿马型船，业者分析，因为中国大陆拒买澳洲煤炭，改到美国、俄罗斯、印尼、哥伦比亚等国采购，因为港口条件限制，原采用的海岬型船换成巴拿马型是主因，不过第三季是海岬型船旺季，目前现货价是2.9万美元，昨晚7月期货收盘价有3.275万美元，8月有3.7万美元。