台航出售旧船拚获利 下半年将有600万美元入袋
▲台航总经理梅家礼表示，航运市场今年起需求大于供给，有利船公司维持稳定获利。(图／翻摄自证交所官网)
专注于散装货船的台航表示，为提升船队竞争力，下半年将汰旧换新并出售2艘旧船，出售利益上看600万美元，加上今年首季有4艘船换约，新约价格较以往高出二成，挹注公司营运表现可期。
法人分析表示，2020年船舶使用低硫燃料油办法即将实施，包括长荣、阳明及台航均对旗下船队进行汰旧换新；其中，台航上半年已出售1艘旧船，认列出售利益300万美元，下半年会再出售2艘旧船，预计再有600万美元入袋，可望推升今年全年获利表现倍增，全年EPS上看2元。
台航总经理梅家礼在法说会上表示，为因应即将上路的环保法规，台航在去年已建造二艘最新的环保节能船，造船价格为最低档，掌握造船时机得宜，这二艘6.4万吨超轻便型船将分别于 2020、2021年交船，届时台航节能船将超过半数，有助公司未来营运。
针对航运市况，梅家礼表示，美中贸易战持续延烧，为目前市场最大变数，但他强调，美中贸易战加征关税的货品清单，并非散装航运主要载运项目，对整体散装航运市场前景并不悲观。
「从供给和需求来看，今年开始市场需求大于供给，可望维持稳定获利。」梅家礼表示，在近年船舶大型化趋势下，2016年航运市场大崩盘，让大多数船公司产生亏损，造成业界动荡重整，其后业界也有共识减少市场供给，以维持运价稳定，看好未来二年将是稳定走扬局面。
另外，看好离岸风电的政策利多，台航日前与新加坡商东方航业、沃旭能源（Ørsted）签署合作备忘录，将参与沃旭的「大彰化离岸风电计划」，提供营运后的运维服务，明年也将规划建造运维船，预计2021年正式营运，可望挹注公司营运表现。
依据财报，台航累计前八月营收达22.5亿元，较去年同期成长26.77%，而今年上半年每股纯益(EPS)为0.97元，优于去年同期的0.11元。台航今日盘中股价为每股19.2元，维持平盘走势。