捷运联开案大吹让利风！「永久产权」吸引自住客预约爆棚
▲建商和捷运局、地主的联合开发案，由于主打便利的交通机能，成为购屋族的首选。（图／业者提供，以下同）
财经中心／台北报导「捷运出站就到家」一直是所有人的梦想，捷运附近的住宅由于生活机能好，交通方便，是民众买房时的首选地段；也因为供不应求，捷运宅一直是相对抗跌的物件，不管是自住投资都超受欢迎。位于芦洲捷运站的「希望城市」联开案，属于捷运分构宅，共规划9栋21-23楼建筑群，总户数1,033户，预计9月会对外公开销售依照分配比例的372户。之前其他捷运联开案传出产权疑云，在市场上闹得沸沸扬扬，导致民众产生错误印象，以为联开宅无法拥有永久产权、只能租不能卖、有转卖年限 不能用瓦斯等，事实究竟为何？在我们深入取才了解后，帮购屋族找到了答案，破除购屋大众对于「希望城市」捷运联开宅的迷思。建商指出，「希望城市」非社会宅只租不卖，而是以成屋买卖，依照分配比例的372户绝对拥有房屋土地永久产权，且没有转卖年限，绝对可以使用瓦斯。公设比部分，比起其他捷运联开案超过40%、一般个案的34%，「希望城市」只有27%，若以私有面积31.39坪为例，「希望城市」公设面积11.61坪，销售面积43坪；他案公设比采34%计算，公设面积16.17坪，销售面积47.56坪，相当于购买他案必须要多花4.5坪的房价，才能得到相同的室内实坪，回推来说，「希望城市」的房价等同直接打折。建商提到，「希望城市」是在去年4月才拿到使照，并非新闻报导已成屋3年，而该建案和捷运局分户已完成各35%，无产权问题，至于捷运局的规划运用尚未定案，但同样也须缴付管理费并一并管理，仅管有部分建筑属于捷运局，但未来只要过半户数的3分之2户出席，即可成立管委会及执行管理，不影响住户权益。目前在芦洲、南势角、台北桥站、松江南京站、港墘站等都有所谓的联开宅，握有出站即到家的增值筹码，虽然都是住在捷运上，但是「希望城市」直接买在捷运首发站，强调通勤有位子，上下班更轻松。而对开车族来说，「希望城市」直接接轨中山高、台64、65线、新北环快，不管是周末南下北上到外县市旅游，或是平日往返大台北地区都很方便，绝佳的交通优势为生活带来便利性，更奠定房价基础，增添未来涨势动能。
▲「希望城市」将淡水河景、观音山景永久收藏。除此之外，「希望城市」依观音山眺淡水河，把水岸山景一次尽收眼底，此外还邻近万坪水岸中央公园、近6,000坪庭园绿地，在高绿覆地的拥抱下，可以散步、慢跑、运动或溜狗，拥有大都会里少见的休闲机能；学区内有忠义国小、鹭江双语国中可直接入籍，另有美食商店、传统市场、商圈等步行可至，强化便利的生活性。未来可望带动芦洲当地发展，变得更加热络。