快讯／鸿海集团入股硕禾！斥资9.95亿元、持股10.54％ 抢攻电动车市场
鸿海（2317）与硕禾（3691）于今（15）日共同宣布，双方将透过股权合作，携手开发电动车电池材料，以加速布局电动车关键零组件，并抢攻全球电动车市场。
硕禾于今日召开董事会，决议以每股新台币124.4元私募普通股10,000仟股，募集总金额为新台币1,244,000,000元。鸿海则透过子公司鸿扬创业投资股份有限公司参与硕禾私募案，共计8,000仟股，预计持有其增资后之10.54％股权，并成为第二大股东。
硕禾设立于2003年，是全球太阳能导电浆料一线大厂。硕禾持续纵向发展浆料所需之特殊原料、横向发展节能产业所需之材料及半导体抛光与再生晶圆。近年来尤其积极布局电动车领域，除公司内部发展动力电池负极材料外，亦转投资芯和能源、荣炭（6555-TE）、及创奕能源，涵盖动力电池正负极材料及电动大巴车市场。因电池材料出海口的稳定性为硕禾发展关键因素，而鸿海正是未来电动车产业的关键厂商，故此次办理私募案引进鸿海之子公司鸿扬创业投资股份有限公司为私募认购对象。
鸿海今年积极推动电动车MIH联盟，集结了超过1600多家软硬体伙伴，包括软体巨头安谋（Arm）和德国塑胶零件制造商Konzelmann等供应商，标准化、模组化、平台化的设计参考为业界首创，大幅降低电动车开发门槛，创造一个人人可参与的电动车时代。鸿海也充分运用其ICT的全球布局、整合能力与速度优势，成为主要车厂的合作对象，已经分别与全球第四大汽车集团Stellantis、美国新创车厂Fisker、泰国PTT集团、以及大陆拜腾、吉利等公司签订合作协定，分别从设计、关键零组件、次系统、整车制造等不同领域切入，以提供完整服务并打造电动车产业的新出海口。
硕禾于2009年即投入锂电池正极材料并成立磷酸铁锂制造公司芯和能源，随着芯和技术发展成熟及锂铁电池市场成熟，于今年进入量产阶段。硕禾又于2014年因看好车用动力电池市场，投入锂电池材料领域目前最高端的矽氧负极与压克力型水性黏着剂，该产品在客户端测试表现突出，产品特性良好。借由此次私募引入鸿海的资金，硕禾将建立动力电池负极材料量产线。硕禾已经是MIH联盟的既有成员，希望借由与鸿海集团的上下游策略联盟，并肩荣炭共同发展动力电池正负极材料，以利快速供应这一波电动车所需的关键电池领域，建构具竞争力的台湾电动车产业链。
鸿海近年积极布局电动车产业，宣布「3+3」发展策略之后，即不断在电动车领域拓展潜在的商机，继2020年与台湾裕隆集团合资成立鸿华先进，以开放平台的理念成立MIH联盟外，也陆续与拜腾、吉利、Stellantis、Fisker、以及PTT等国际厂商建立不同形式的商业合作模式。此次鸿海认购硕禾私募股权主因有二，一是硕禾在现有的动力电池正负极材料拥有自主研发技术；二是硕禾电材近年积极开发电动车电池材料相关领域，此与鸿海之电动车产业具有上下游材料供应互补的综效，借由此次入股硕禾，鸿海逐步补足电动车动力电池领域关键拼图，随着一系列电动车关键技术到位，顺利抢攻全球电动车市场。