「买过4台TOYOTA」铁粉试驾新RAV4！他惊呼：这进化太夸张
▲买过4部TOYOTA车款的「铁粉」，会怎么评价新RAV4？（图／记者张庆辉摄，以下同）
从2月预告与预售，到3月4日发表后，台湾车坛被TOYOTA RAV4「洗版」好一阵子，而且还在持续发酵中，无论是超杀订价、全车系标配TSS 2.0、还是全面进化的动力与架构，都引起车迷热烈讨论，《ETtoday车云》在试驾2.5升Hybrid旗舰版后（点我看），找来一位「TOYOTA铁粉」，一起开开看2.0升旗舰版，借由不一样的角度，来看看RAV4的进化有多大。
▲这位铁粉对「白色」深深着迷，凑巧今天试驾的新RAV4也是白色，只能说一切都是天注定。
「TOYOTA铁粉」小档案
暱称：Howell
年龄：32岁
家庭：已婚、育有1子
目前TOYOTA座驾：Camry（7代2.0）、RAV4（4.5代2.0）
拥有过的TOYOTA： ALTIS（9代）、Tercel 1.3
打从18岁有驾照以来，Howell一直都是开TOYOTA车款，从大学时代的Tercel、出社会后的ALTIS，现在的主力坐驾Camry，也在南北奔波下行驶超过20万公里，随着儿子出生，家中再次添购RAV4，做为假日全家出游的休闲用车，用「TOYOTA铁粉」来形容Howell应该挺贴切？
▲外型是新RAV4的一大突破，TOYOTA铁粉会怎么评价？
「这外型也太美系了吧？虽然有点夸张，不过挺好看的！」Howell一见到新RAV4，就开始仔细打量全车外观，走到车侧，Howell又说「我没有很爱这种防刮材质，但这次RAV4处理得很好，看起来不会很廉价，又让整台车更有粗旷的感觉」，而车尾的双出尾管，更是打中这位「热血好爸爸」的心。
▲全车防刮护板处理得宜，增添不少粗旷感，双出尾管设定也带些性能味。
TOYOTA对新RAV4的内装也下了不少功夫，摆脱「塑胶感」太重的问题，Howell一上车就感觉到明显的进步，「质感提升很多，小细节也处理得很好，却又不失美式那种坚固的感觉」；而这次主打的Drive+ Connect智联车载系统，丰富功能也让Howell把玩了好一阵子，尤其是远端监控功能，更是让常在外奔波的他大呼「想要」！
▲Drive+ Connect功能不少，4G联网版本还能远端监控车辆状况。
有了家庭后，空间就显得格外重要，不只是安全椅要好装卸，也得顾虑到长辈坐得舒不舒服，Howell注意到整个后座空间宽敞不少，2段可调的椅背、搭配中央扶手高度优化，也让乘客的坐姿更自然； 另外一个变大的地方则是后车厢，在全车满座下，深度较先前多出6.5公分，对于常要载运器材的Howell来说更是有感。
▲后座不只是变宽敞，坐姿方面也优化许多，一就座马上有感觉。
▲后厢空间深度增加不少，就算只用目测也很有感。
仔细研究完内外后，终于能实际上路体验，才一上路，Howell马上就感觉到更多进化，「感觉坐姿低了很多，但视野反而变得很好，死角比以前少很多」；「排气量一样是2.0，但感觉新RAV4扭力大不少，即使在ECO模式下，踩下油门反应还是很快，不会有那种『空空』的感觉。」
▲全新的2.0升动力，搭配Direct Shift-CVT变速系统，扭力感与油门反应都进步许多。
从快速道路转往山路，冲进第一个弯道时让Howell惊呼「这根本不是休旅车吧！」，Howell说道「刚刚在快速道路上，并不觉得避震有特别硬，但在山路过弯又很有信心，即使速度稍微加快一些，也不会有那种『要失控了』的感觉，原来TNGA架构真的这么神奇！」
▲即使试驾当天下着倾盆大雨，新RAV4在山路上依旧让人信心十足。
经过这次试驾后，即使是长期支持的铁粉，也对TOYOTA有了全新的认识，无论是设计、动力，操控还是科技，都是「爆发式」的大进化，不只有碾压各路对手的本事，也彻底改变车迷对「RAV4」这4个字的评价。
▲新RAV4的全方位进化，绝对有本事继续称霸台湾市场。
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