美国第2大「固铂轮胎」重返台湾！3款新品公路越野全都顾
▲美国固铂轮胎在台发表3款新品，诉求越野玩家、休旅车主与热血性能迷。（图／记者张庆辉摄，以下同）
美国市占第2大的、具有百年历史的「COOPERTIRES固铂轮胎」，于2015年在和田企业的独家代理下重返台湾市场，经过一段时间的经营布局，总算在近期透过3款新品导入的机会，举办正式的品牌活动，而这3款新品除了有固铂主打的强悍越野性格外，也有诉求公路性能派需求的产品线，全面抢攻庞大的售后市场。
▲固铂在美国为市占第2大的轮胎品牌，在全球也稳占前10大行列内。
虽然国内车迷对固铂印象不多，但这家发源自美国的百年品牌，在全球10大轮胎厂榜上有名，并以高性能越野胎款闻名，台湾越野赛车好手陈和皇便是以固铂轮胎征战各大国际赛事，在这次的品牌活动中，也由陈和皇派出坚强的专业团队，协助媒体在北台湾越野圣地水牛坑体验固铂的越野性能。
▲除了主打越野的胎款外，连旗下的「胎王」RS3-G1也在这波导入台湾的名单。
这回所导入的3款新品，分别为Discoverer AT3 4S（下称AT3 4S）全地形越野胎、Discoverer ATT（下称ATT）全路况休旅胎、ZEON RS3-G1性能运动胎（下称RS3-G1），并分别透过福特Ranger皮卡车、Kuga休旅车与Focus掀背车体验3款新品的性能表现。
▲Discoverer ATT主打跨界休旅车市场，除了有不错的公路表现，也兼顾固铂主打的越野能力。
先从目前需求量较大的休旅胎说起，ATT为了同时满足市区通勤与假日休闲的需求，特别针对胎体结构大幅强化，同时也运用各项技术降低噪音，并兼顾公路上的舒适性，并以高达620的磨耗指数，确保足够的耐用性；实际透过Kuga体验ATT，公路的噪音抑制与操控均优于原厂配胎，而进到水牛坑时，即使Kuga并非主打越野能力的车款，仍能轻松挑战各种恶路，这是过去不曾想过的事情。
▲AT3 4S则是针对更重口味的越野玩家，较大的胎块设计可轻松应付各种恶路。
如果是口味更重的越野玩家，那可以考虑花纹更大块的AT3 4S，除了全路况胎面花纹能提供不错的公路表现，耐撕裂复合矽胶更能确保在极端状况下的可靠性；原本Ranger就有不错的越野能力，换上AT3 4S后，在水牛坑几乎能随心所欲通过每个关卡，而且在快速道路上巡航时，也不会受到噪音的困扰。
▲作为固铂旗下的「胎王」，RS3-G1在山路上的表现也足敷热血玩家使用。
而针对性能车主，固铂也有自称「胎王」的RS3-G1可供选用，尽管胎纹设计与高达500的磨耗指数，都与过去对「性能胎」的印象有些不同，不过在DAT动态盔甲科技与独家配方加持下，无论干湿地都有出色表现；实际透过Focus在山路游走一番，RS3-G1确实有性能胎该有的表现，即使刻意丢进弯道，也不会有过于夸张的滑动，对于热血车迷来说应该足敷使用。
▲RS3-G1胎纹设计与他牌性能产品大不相同，磨耗指数更是高达500。
主打休旅车市场的ATT提供16吋至19吋可选用，建议售价自4,600元起；性能款的RS3-G1则有17吋至20吋等选择，建议售价自4,200元起；越野用的AT3 4S有15吋至20吋，建议售价自6,300元起，可在全台60家专卖店装配选用。