时论广场》民进党民主之恶（王昆义）
太鲁阁号发生重大意外，国民党立委郑丽文要求蔡总统道歉，行政院长苏贞昌、交通部长林佳龙下台负责。（图／摘自郑丽文脸书）
台湾的民主跟西方国家比起来，不是最恶，恐怕与恶的距离最近，政治人物从不负责任、派系分赃、专制独占市场机制、强行掠夺人民财产、充公反对党党产等，无一不超过民主国家权力行使的范畴，但人民却善良的让政治人物任性为恶，却不知这些作为并非「必要之恶」。
有人民的纵容，民进党执政之后更是「无恶不作」，如今因为4月2日台铁太鲁阁号发生严重的意外事故，造成惨重的死伤，这恐怕又要把千疮百孔的台湾民主送上断头台。
民进党重新执政5年，接连发生的灾难已经数不胜数，但是勇于负起政治责任的政治人物却是凤毛麟角。就以这次太鲁阁事件来说，交通部长嘴说要负责，却一直没走，外界都认为是因为民进党内部派系分赃还没结果，所以部长现在不能走。
同样的，该负责的最高行政首长苏贞昌，也从不提责任的事，仿佛50条人命不值得换他的官位，所以「保位」要紧。而民进党官员「保位」最好用的一句话术，就是先处理灾难再说，这个「再说」一旦事情过后就如船过水无痕，他们就继续尸位素餐。
事实上，台铁的问题已经是百年老问题，这条从日据时代遗留下来的铁路，除了1970年代蒋经国推动「十大建设」时，把铁路电气化之外，也加开了北回铁路。只是，后来的执政者，不管蓝绿，都只是忙着搞政治斗争，不再对台铁有新的建设。2000年以前第二条高速公路和台湾高铁完成后，台湾基础型的交通建设几乎停滞，特别是民进党两度执政，却提不出任何重大的交通建设，但是钱却花得比国民党执政时期多。
如果再跟大陆比较，台湾高铁比大陆最早的高铁还完成得早，如今，不到20年，大陆完成八纵八横的高铁路线，穿山过河，没有任何阻拦。尤其时速已经达到350公里，更已经超越许多先进国家的铁路建设。
然而，台湾最常发生事故的台铁北回线，即使有高山阻隔，但比起西藏、云贵高原的险阻，其实是小巫见大巫。但是，至今花莲人还不时感叹「何时有一条平安回家的路」。这条完全靠火车司机员目视开行的铁路，当然不可能是一条可以安全回家的路。
民进党执政阻挠了核能发电的发展，让台湾的核电人才跑光光；民进党人不搞铁路建设，让铁路运输停留在百年前。有媒体就统计，台铁从1948年以来肇事率之高，已经可以列入低度开发国家之列。
尽管如此，在一切以反中、抗中为意志的前提下，所有大陆的经济发展与建设，民进党完全蒙着头看不见。只要抗中，所有的错事、坏事都可以被原谅；所有的不作为、不负责，也没关系；大把的钱花去买武器，也是神圣不可批评的事。
这就是台湾的民主，打着民主旗号搞专制，喊着人权限制人民的行动自由，甚至不重视人命，这就是民进党的本质。台湾人共同创造了民主，却也帮民进党创造了民主之恶。