新建案为何不卖机车位？中南部有例可循 单个10~20万卖得好
▲机车位独立出售有没有市场？业者及房仲都认为在南二都接受度会高。（图／记者陈建宇摄）
日前有网友在PTT发问，为何建商不卖机车位，引发许多网友热议，不过事实上确实有建商在卖机车位，《ETtoday新闻云》调查发现在嘉义卖机车位就已经算是常态，主要还是因为家户拥有的机车数量多，民众又多以机车作为代步工具使然。
日前有网友在PTT上发问指出，1个汽车位卖200~300万元，切成5个机车位每个可卖40~50万元，为何没有建商这么做。不过根据《ETtoday新闻云》调查发现，其实真的有建商在卖机车位，嘉义当地房仲业者表示，在嘉义就有不少新建案规划的机车位数量较多，除买房子时每户配1个机车位外，有需求的住户也能多购买，1个要价约10万元，买气还不错。
住商不动产嘉义民生加盟店店东简铭信表示，嘉义市新的大楼建案普遍都会拿机车位出来卖，因为有些建案规划为小坪数产品，许多年轻族群相较于汽车位更需要机车位，因此就把公设空间规划更多机车位让民众添购，这也是对于首购族的1种补偿作用。
▲机车是中南部民众主要的交通工具，需求量较大。（图／记者陈建宇摄）
根据交通部统计数字，到2020年12月时全台的机车数量超过1400万辆，等于2个人中就有1人拥有机车，平均每户更有2辆机车。而在全台分配来说，又以中南部民众拥有的机车数量最多。
而去年因为疫情导致民众无法出国消费，这些钱就转进消费市场，不仅汽车大卖45万辆，机车的挂牌数量更高达103.58万辆，年增14.8%是25年来的新高纪录，在今年疫情一样影响生活、仍旧无法出国的环境下，机车的销售可能也还会保持在高档。
因此，建商推出销售机车位也可说是因应现实需求所的规划，高雄市代销公会理事长谢哲耀表示，中南部不像北部大众运输系统发达，民众出门多以汽、机车代步，但住家附近未必有足够的机车位可以停放，就产生对机车位的需求，建商顺势推出销售也是合情合理。
谢哲耀指出，机车位的需求其实一直都很大，常常在销售的过程当中都会遇到客户询问，是否可以多买机车位，甚至也些民众家里虽然没有汽车，但坚持要买平面车位，就是为停下家中的2~3辆机车。
谢哲耀认为，同样是以机车代步为主的高雄、台南，建商卖机车位也可能会是未来的趋势，以1个平面车位可以划成5~6个机车位来看，若成本、售价可以反映，相信很多建设公司愿意做这样的规划，来迎合客户的需求。
若建商真的推出机车位要卖，价格该怎么订？谢哲耀指出，其实就和汽车位的定价策略相同，依照社区所在的位置是蛋黄还是蛋白区、车位的楼层等方式来区分。
但南二都的民众会买单吗？
信义房屋美术明诚店专案经理林闵安表示，机车位要出售在南部接受度应该很高，因为骑机车的人数多，但大楼社区未必有足够的机车位供每户停放2辆以上的机车，若遇到下雨天民众可以直接从家里出发，省去淋雨牵车的问题，只要价格不要订得太高，在10~20万元这样的区间相信很多消费者会愿意添购。