专家传真－汽车实况揭露 比柠檬车法更重要
消保会已通过国外的柠檬车法制度，针对车商所销售的车辆，在一定期间内所发生重大瑕疵，车商负补偿或收回的责任。不过就资讯不对称而言，汽车实况揭露应比柠檬车法案更重要。（编者注：经济部已于日前公告俗称「台版柠檬车法」的汽车定型化契约修正，新制7月1日上路。）
柠檬车制度主要在降低资讯不对称的问题，所谓资讯不对称（Information Asymmetry），由2001年诺贝尔经济学奖得主之一阿卡洛夫（George Akerlof）教授提出，认为当市场上的买卖双方，在交易资讯上存有很大的差异，即发生所谓的资讯不对称，此差异会影响交易双方的判断与选择，导致的「逆向选择（Adverse Selection）」，使市场无法达成最有效率的状态，而造成「市场失灵（Market Failure）」的结果。
二手车交易就是最明显的例子，二手车品质差异甚钜，二手车的出卖人对自己的车子的状况最为清楚，但是买受人通常缺乏汽车的专业知识，难以判断车子的好坏，此时出卖人买车时经常会隐瞒汽车的缺点。
汽车资讯应充分揭露
房屋交易在防止资讯不对称方面，设有「实价登录制度」，我国主要登录制度着重于买卖价格资讯揭露，然英美二国则采全面揭露，除了纪载历次交易价格之外，还包含建筑资讯、移转履历、契约影本、增建改建（如增建车库）、翻修（如翻修屋顶）等资讯。
汽车也有类似的资讯揭露，例如美国就有AutoCheck和Carfax网站，提供特定汽车的详细资料，除了基本的车型、车龄、车身号码（VIN）、配备、转手次数、每年与最新里程数等，还有事故及车体损伤等记录，有的还为该汽车打分数。有了这些详细资讯，消费者就可以轻易评估汽车的价值。
我国也可比照实价登录制度，在汽车引进类似的作法。汽车资讯除了车主之外，尚分散在以下各个机构：汽车保养厂有保养与改装纪录；修理厂拥有维修纪录；监理机关有出厂资讯、验车纪录（如里程、排气检验等）；保险公司则有投保纪录、理赔与出险纪录；警务机关有失窃与事故纪录等，只要进行资讯整合，就可达到资讯揭露的效果。
销售前揭露即可防范多数问题
纵然消保会有订立「中古汽车买卖定型化契约应记载及不得记载事项」，要求揭露汽车相关资讯、重大事故与瑕疵。惟相关争议仍屡见不鲜，例如:隐匿泡水车、事故车、AB车（A车头与B车尾拼装） 、营业车（计程车或租赁车）以及调整里程等重大问题。此外，二手车商也常以私人名义销售有问题的汽车，完全不受《消费者保护法》有关定型化契约的规范。
我国若能建立汽车实况登录制度，在保护个人资讯前提下，于登录平台上主动与监理系统、警务机关等公务机关连线，提供重要的汽车资讯；并要求车商、保险公司与维修厂强制登录维修与保险纪录等重要汽车资讯，就能事前防范上述多数柠檬车问题。