2分飙140km！日媒「神解比对」死亡普悠玛车速 司机自责崩溃拒辩护
普悠玛翻覆夺走18条人命，法官认定，司机尤振仲途经大溪站就发现异常，却关闭ATP，并加速至时速140公里，导致无法过弯出轨翻覆，确涉业务过失。尤振仲自承未依规定打开ATP，庭讯时更一度自责拒绝辩护，被裁定50万元交保。有网友翻出日本媒体对照分析画面，6232、6432次列车同样通过新马站，明显能见6432次「死亡列车」速度快上许多，「这样一比就知道速度差多少！」
宜兰地检署查出，普悠玛翻覆原因就是超速酿祸，指向司机人为疏失，马拉松式侦讯尤振仲超过20小时，声请羁押禁见。地院23日认定，尤振仲驾驶普悠玛途经大溪站时，感觉加速动力异常，经关闭列车自动防护系统（简称ATP），以手动、目测方式开车，未注意进站、过弯速限规定，竟加速至140公里高速，导致列车于新马站前无法过弯出轨翻覆，造成乘客18人死亡，涉犯业务过死罪嫌。
尤振仲在合议庭讯问时，自承因列车动力问题，行至大溪附近时，本应即将ATP关闭，明知依规定关闭ATP后须于下一停靠站在行打开，但一直与调度员通话，而没有在打开，确有业务过失。法院调查，列车从瑞芳站开始动力就异常，尤称仪表和实际车速不符，所以没有再查看车速，自行控制车速，但新马站月台为一弯道，速限80公里，车速却直线爬升。
法院指出，普悠玛16：45自罗东站离站2分钟内时速提升至140公里，而非尤所称82公里左右，超速应该显而易见，司机能注意，况且已经关闭APT，失去自动侦测、煞车辅助，并知前有月台大弯道，更应提早准备因应措施，近月台弯道急煞导致列车翻覆，死伤惨重，其有过失嫌疑重大应堪采认。
法院认为，相关证人、车速表、行控对话录音档都已经扣案，其余纪录也可供查证，尤振仲虽涉过失重嫌，应无串证之虞，无羁押必要，最后裁定以50万元交保，限制住居及出境、出海。
据了解，尤振仲在庭讯时态度消极、低落，虽在场有家属请来义务律师陪同，但递交空白委任状时，他却强烈拒绝「不需要律师」、「不用了」不愿签字，让律师无法参与开庭，也拒绝公设辩护人，庭讯开不下去，最后经家人与法官劝解，才签下家属委任状，事后法官认为，他疑似自责甚深才有此举动。
有网友则挖出日本朝日电视台《报道Station》新闻节目针对普悠玛翻覆意外的专题报导，对照6232、6432次通过新马站的画面，显示事发前约1小时6232次列车车速正常，顺利通过新马站前，6432次「死亡列车」却高速以140公里时速过弯导致出轨。影片在PTT引发近百人推爆，直呼太专业「一目了然」、「明显超速」，「这样一比就知道速度差多少了，检调也可用！」
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