车厂不愿承认的黑历史 外媒评选车市六大「传奇」车款
▲各家车厂的历史当中，或许总有一、两辆车得不到市场青睐，沦为雷声大雨点小的失败作品。（图／合成图，翻摄自Aston Martin）
全球车厂何其多，啷当打造的作品总有一两辆在销售上不如预期、惨澹作收；综观这些滑铁卢的车款，销售失利多半在于产品太过「特立独行」、有违「品牌形象」等原因。
有鉴于此，海外媒体日前综合各家意见，统整出一份车市六大「传奇」车款；这六大「传奇」，绝非辆辆都是销售长红的常胜军；但十足「出众」的「经典」设计，或许也成为车坛茶余饭后的一大话题…。
◆Ferrari Mondial（1980）
▲（图／翻摄自Ferrari）
做为Ferrari在八〇年代的经典四座跑车作品，Mondial原本被寄予厚望，意欲成为原厂跨足运动及实用领域的全新作品。
然则中置V8引擎拙劣的散热效果、笨重的底盘设定以及容易短路的电子系统，即便原厂为Mondial打出了「最平价的法拉利」此一口号！但很显然的，这项计划最终仍以失败告终。
◆Aston Martin Lagonda（1976）
▲（图／翻摄自Aston Martin）
Aston Martin曾在七〇年代推出过名为「Lagonda」的大型豪华房车作品；但有别于首代目仅生产7辆便草率收场的悲剧，正式于1976年推出的二代目车型，才真的揭开Lagonda的「传奇」事迹。
笔直的车身线条、夸张的内装设计、乃至于笨重的动态表现，也让Lagonda问世以来一直饱受批评（虽然销售状况并未太差）。
◆Mercedes-Benz A-Class（1997）
▲（图／翻摄自Mercedes-Benz）
很难想像，现今在车市呼风唤雨的Mercedes-Benz A-Class竟也有这段惨痛回忆？或许1997年便已问世的第一代A-Class（W168），必然是原厂不原承认的一段黑历史…。
做为原厂首度打入平价市场的先声之作，却因为A-Class「宛若恶梦」的操驾稳定性，迫使Mercedes-Benz进行大规模的自主召回；然则即便如此，仍无法挽回首代目A-Class注定失败的命运。
◆Jaguar X-Type（2001）
▲（图／翻摄自Jaguar）
身为Jaguar当时寄予厚望的战略作品「X-Type」，却也在销售惨摔一跤；外界一般认为，除了了无新意的内外装设计之外，最大主因莫过于X-Type许多硬体零件，几乎都与当时的Ford Mondeo如出一辙。
既然零件都差不多，操驾体感也没多大差别，消费者何苦花大钱买Jaguar？买辆Ford Mondeo还比较划算…。
◆Aston Martin Cygnet（2012）
▲（图／翻摄自Aston Martin）
是的，又是Aston Martin！
五年前（2012），Aston Martin为降低品牌CO2二氧化碳的平均排放量，遂以Toyota iQ做为基础，额外开发一款入门小车「Cygnet」。
虽说马丁头仍有相当鲜明的家族气息，但1.3L引擎（97hp）、CVT无段变速箱等设计，可说是与Aston Martin的品牌定位背道而驰；也难怪不到两年，就宣告下台一鞠躬。
◆Chrysler Maserati TC（1990）
▲（图／翻摄自Maserati）
Chrysler与Maserati两家高端车厂联手推新车，原本不是什么大问题；毕竟这款联合挂名的Chrysler Maserati TC，自1988年问世以来，也以相当豪华的内外装配备，博得不错的销售成绩。
只是败就败在1990年这一年，为了降低成本，两家车厂竟然决定为这辆车款换上了Mitsubishi那颗3.0L V6引擎（6G72）；加上原本沿用的Dodge Daytona底盘平台，一辆新车有四家车厂的技术结晶？这也算得上是「惊世骇俗」了…