大陆电动机车攻台Gogoro挡得住？雅迪G5只要31243元明年开卖
电动机车市场愈来愈夯，不只Gogoro、光阳和三阳等台厂战得激烈，现在连大陆电动机车龙头大厂雅迪也计划来台试水温，今日首度在台展示旗舰款新车G5，售价7,000元人民币起跳（约新台币31,243元），预计明年登台开卖，雅迪市场营销负责人苏雨龙说，「我们不是要跟Gogoro拚，它有很多值得学习的地方。」。
雅迪G5于上月初的米兰车展亮相，外型像一般油车，搭载Panasonic 18650充电锂电池，电池循环寿命约700～800次，最大特色是搭载7吋全彩TFT荧幕作为中控仪表板，有胎压、电量、来电、导航等显示介面，目前积极开发专属APP，未来将提供车辆管理、定位、设置等扩充功能，可玩性更大，来台展示车款仍为工程版，很多功能都还看不到，预计明年3月才会推出正式版本，根据硬体配置不同，预计售价7,000元人民币起跳（约新台币31,243元），大陆和欧美市场抢先开卖。
记者实际骑乘G5发现，打开Sports模式，一催油门后可迅速加速到60公里，动力够强，且瞬间煞车反应速度也够快，但整体车身质感没Gogoro来的扎实。
雅迪市场营销负责人苏雨龙说，「高端需求愈来愈明显，接下来雅迪将往高端市场发展，G5是我们推出的首款智慧轻型电动机车。」谈到G5续航力，他说，「60公斤到70公斤的成人骑乘平坦道路上，时速在35～40公里的话，大概有60到70公里的续航力。」性能介于Gogoro和入门电动机车之间。
把台湾设为G5全球试驾会据点之一，苏雨龙直言，「台湾机车市场成熟，加上消费市场刁钻，这次是过来听听各界的意见。」被问到是不是要跟Gogoro抢市场，「我们不是要跟Gogoro拚，Gogoro还是目前业界最强，包括门市、服务都很标准，有很多值得学习的地方。」他更不讳言G5有借镜Gogoro、小牛等同业的特色功能。
由于雅迪旗下车款众多，电池规格并不统一，目前电动机车仅提供充电，不像台湾大厂陆续投入建置换电能源平台，他说，「初期没有大规模建置自家能源平台计划，未来到台湾后，会与咖啡店、便利商店等店家合作，摆放专属电池提供更换。」「若未来台湾有明确的换电能源平台坐大，也不排除与他们合作。」
谈到登台开卖期程，虽然喊出G5明年要在台湾上市，但他坦言有法规限制，以及销售通路、维修等后勤部分都有待规划，想要在台湾与其他大厂一较高下，可能还有很长的路要走。
雅迪科技于1997年成立，是大陆电动机车第一品牌，更是首家股票上市的电动机车公司，去年全球销量超过400万台，全球市占率达11.7％，销售据点涵盖大陆、欧美等77国。
更多镜周刊报导卖翻天 Gogoro 11月挂牌数创历史新高米兰车展秀肌肉呛Gogoro 光阳重机超跑SuperNEX尬速法拉利【陆学森独家揭密】花8年获3大同业加盟 他却说不是大成功