韩国瑜推一户700万「捷运青年宅」 高捷没人搭？两张图曝真相
高雄市长韩国瑜即将兑现选前政见，透过推动公办都更，由国城建设投资30亿元盖捷运青年宅，但部分人士质疑，高雄人大多开车、骑机车代步，兴建捷运宅会有人愿意买单吗？另住宅户数达5百户以上如此庞大是否会冲击周遭房价？但当地房仲认为，近年来民众越来越习惯搭乘大众运输工具，沿线捷运宅更多人愿意买单，且以周边新案2字头房价来看符合行情。
韩国瑜选前开支票让青年能返乡工作、也买得起房，把早年税务新村清空后推公办都更，成为高雄首件公办都更，由在地老牌国城建设投资30亿元兴建青年住宅，基地规划在捷运橘线凤山国中站旁，力推2～3房产品、规模达5～6百户，预计2024年完工，但外界质疑，高雄人出门大多开车、骑机车，因此对捷运宅需求较低。
但实际查阅数据就知道高雄人不搭捷运是错误观念，经查交通部最近十年统计数据，高雄捷运红线及橘线每年搭乘人次逐年攀升，两条捷运线每年搭乘人次从民国97年2947万人次，一路向上攀升，到了去年达6472万人次，十年内足足多了3倍。
▲ 高雄首座捷运青年宅位于凤山国中旁。（图／国城建设提供）
▲高雄首座捷运青年宅位于凤山国中旁。（图／国城建设提供）
▲ 高雄首座捷运青年宅位于凤山国中旁。（图／国城建设提供）
住商不动产高雄光复加盟店赖建顺表示，凤山国中周边为早期发展旧市区，生活机能完善，紧邻行政中心，周边新的住宅大楼一坪20万元左右，以2～3房型产品，坪数约25～35坪，总价在500～700万元，近年来购屋买盘以自住客为主，因而在附近医院、市政府上班的职员对于捷运宅更有兴趣，或与在地有渊源的买家占多数。
凤山国中盖捷运青年宅是否冲击到房市？赖建顺表示，「不一定会造成影响」，近年买盘以自住客为导向，购屋族如果头期款不足、或不想负担太沉重房贷并不一定会买单，退而求其次选择单价较便宜的中古大楼，周边中古大楼一坪约13～14万元，2～3房型总价落在400～ 500万元。
国城建设今天也表示，该基地于凤山区中山东路，近仁爱路，面积达2300坪，以捷运青年宅为重点规划方向，兴建楼高15层，以2~3房为主力产品类型，户数规模约介于500～600户之间，要看最后容积奖励获得程度而定，预估总价控制在700到800万元间，初估总销金额约30亿元上下，开发时程也需视政府都更进度，希望全案2021年底动工，2024年底完工。
▲▼高雄捷运最近十年搭乘人数涨3倍。（图／翻摄自交通部统计资讯网）