「晶片外交」可能吗？财经网美：车用晶片将扩产 台湾要把握机会
▲ 财经网美建议，台湾可组成产官队，向世界各国提出合资车用晶片厂的计划。（图／业者提供）
● 胡采苹（Emmy Hu）／财经网美，资深财经记者，曾任职北京财经杂志、创业家杂志、杭州阿里巴巴集团《天下网商》执行主编。
坦白说拿晶片换外交，一步到位绝对不可能，但台湾应该把握这个机会，有序的实现晶片外交。
车用晶片目前在台湾的市占率太小了，况且要台湾扩增八吋厂的产能这是天方夜谭，但是台湾可以组织一个产业和政府的合作团队，对世界各国提出一个合资方案。
如果各国政府能给予建厂补助、设备采购补助与免税优惠，由台湾方面组成人才队伍，可以由公司为主体或半导体协会组织之类为主体（后者财务可以考虑由行政院开发基金之类的机构来规划），跟各国政府或企业合资车用晶片的工厂，设厂在法国德国当地，设在台湾也可以。
对各国政府这是政绩，现在所有政府都意识到半导体是科技军备竞赛，而对台湾这是经济利益与政治利益。
▲ 设置车用晶片厂，涉及科技军备竞赛。（图／达志影像／美联社）
投资其他国家的基础建设未必要投公路高铁港口，晶片厂不能是一种基础建设吗，中国连核电厂都去盖，台湾为什么不能是全球晶片基础建设的主导国家呢，除了台湾，谁可以？
八吋厂是较旧的技术，台湾组织出几个团队是没有问题的，去跟德国法国车厂合作建厂，双方拥有股权，控制权台湾在谈判上较有优势，反正现在是人家急我们不急，说真的这是超好商机。
电动车时代来临 车用晶片将扩产
现在世界各国都有禁售燃油车的时程规划，挪威是2025，日本德国印度以色列是2030，台湾跟英国法国一样是2040。
电动车时代来临后，车用晶片的扩产是逃不掉的问题，人类世界下一波的主流消费可能会从手机转到电动汽车。
现在我们不帮他们解决这个问题，成为各国走向电动车的伙伴，他们也会自己去想办法解决需求，我完全可以想像以八吋厂为主的中国中芯很有理由去提出这类方案，但他们的技术离台湾太远了。
现在的问题是台湾的机会，虽然我也非常受不了德国的亲中态度，但是我觉得我们应该知道怎么利用现在的问题，打开对自己有优势的局面，一步一步向前走。
当你掌握了德国的晶片基础建设，德国对你是会更依赖，还是更疏远呢，当你掌握了世界各国的晶片基础建设，台湾会是什么样一个屌得不得了的国家呢。
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