【广编】台中双捷运站将成形 总价不到500万可入住
台中捷运绿线明年将试运转，沿线房市询问度升高，双捷运交会站的捷运G4站、G13站均属房价凹陷的首购住宅区，如今在双捷运机能加持下，房市能见度大幅提高；目前新屋每坪单价仍在2字头、中古屋1字头，总价不到500万元及能进住。
台中捷运2018年底试营运、预计2020年全面通车；同时随着台中铁路高架捷运化全线通车，栗林、头家厝、松竹、精武、五权等五站顺利启用，其中松竹站与绿线G4站、大庆站与G13站交会，未来机能更好，目前房价低。台湾房屋智库资深分析师陈炳辰指出，台中捷运红线、绿线交会处的北屯区、南区站点，过去均属边陲地段。「随通车时程接近， 不少人提前布局，近来沿线房市询问度都增加，北屯松竹站、南区大庆站一带最是明显。」台中北屯区近年随着台74线、捷运绿线、台铁高架红线等交通建设加持，加上北屯好市多将开幕的重要利多挹注，2018年前9月北屯区推案规模超过400亿元，占了全市总推案量近3分1，预售市场以30坪3房小宅为主力，每坪单价25至30万元；中古屋部分，根据有巢氏房屋根据实价登录资料统计，近1年松竹车站交易件数达280件、房价单坪来到6.1万元，成为近年的相对高点，增值幅度高。
同属房价凹陷区的南区，区内过去多为小型家庭代工厂，陈炳辰指出，建设带动下，南区这几年房价已有相当反应，逐渐从1字头迈向2字头，随捷运通车时程接近，房价持续往上。「以区内大庆站来说，当地交易量大，近两年平均单价都可达2字头，德富路新案更来到3字头。」 大庆路生活圈、功学商圈询问度最高，此外，中兴大学学生租屋多，也有不少投资人在此买房出租。区域以老透天物件为出租主力，也有新大楼提供出租。