阳明盘中亮灯攻涨停 法人：货柜航运将有四年的大多头行情！
▲阳明海运旗下第三艘11,000 TEU 级全货柜轮「共明轮」即将竣工交付。(图／阳明海运提供)
英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）预估2021年全球货柜航运需求成长率达10.9%，超过4.5%的供给成长率，在利多消息激励下，阳明海运今（22）日盘中亮灯攻涨停；法人分析指出，依据德鲁里的预估，未来四年全球货柜航运将走出一段超长的大多头行情。
海运市场缺船、缺柜趋势未解，货柜航商元月营收报喜，阳明海运元月营收一举站上200亿元大关，单月营收来到204.46亿元，较去年同期成长44.47%；万海元月营收135.44亿元，年增率达105.63%，长荣元月营收达284.35亿元，年增率达71%，货柜三雄元月营收均创历史同期新高。
▲阳明海运经营团队。阳明海运董事长郑贞茂（右三）、阳明海运总经理杜书勤（左三）。（图／记者林淑慧摄）
随着台股指数不断创高，资金转进货柜航运、观光股等传产类股，法人分析指出，依据2月19日最新SCFI运价指数2,875.93，上涨1.8%，离历史高点1月21日2,885相差仅0.3%，显示货柜航运在第一季淡季及农历春节工厂停工影响下，修正有限，且在传统淡季强势表态。
法人指出，为适应2023年IMO二氧化碳减排规定，全球航商于去年第四季起明显增加新船订单，新船下水时间将集中在2023年及2024年，而台湾货柜三雄自今年起有较多新船下水，将于下半年挹注营运表现。
另外，目前所有总经预测，都估计2021年全球景气将复苏，由于货柜航运的需求跟全球景气密切连动，因此货柜航运下半年可望受惠于全球景气复苏及疫情降温，第三季将旺季更旺；加上德鲁里预估数据，全球货柜航运将连续4年（2021年至2024年），每年的需求成长率超过供给成长率，货柜航运可望迎来四年的大多头行情。