裕隆大亏后首场线上法说会！看淡今年车市 与鸿海合作「MBU新车」最快明年中发表
▲裕隆汽车总经理姚振祥。（图／《ETtoday新闻云》资料照）
裕隆汽车（2201）15日举行线上法说会，由总经理姚振祥亲自出席说明、协理罗文邑报告。会中议题包括土地开发进度、与鸿海的合资概况、纳智捷亏损等，而展望台湾汽车市场，裕隆也预估今年整体车市约在42.2万台，年减1.1%，受新冠肺炎（COVID-19）疫情冲击也将继续观察，不排除继续往下修。
针对台湾汽车市场看法，裕隆表示，各机构预测今年台湾经济成长率全示警，若疫情未获有效控制，再下修的机率大；而由于汽车属于高消费产品，冲击力道尤大，预估今年整体台湾汽车市场约42.2万台，较2019年42.7万台衰退约1.1%，尽管台湾车市目前看起来影响不大，接下来仍将继续观察。
对于中国汽车市场，裕隆看法也保守，中国经济前景具高度不确定性，又面临美中贸易战第二阶段谈判，加上目前新冠肺炎疫情持续蔓延，冲击内需与金融体系，短期内势必冲击汽车产销，并打乱零组件供应体系，推估2020年中国整体汽车市场销量较2019年衰退22.4%，约为2000万台销售量水准。
即便对于两岸车市看法保守，姚振祥指出，纳智捷2020年推出全新的URX 5+2休旅车款，拥有超大空间与高科技安全配备，7人座旗舰款占总销量30%，是第一季国产车7人座SUV销售冠军，今年台湾纳智捷总销售目标为6000台不变。至于中国转投资与销售，他指出，目前仍与中国另一位大股东讨论经营方向与策略，以及销售目标。
▲裕隆总经理姚振祥（右）出席法说会、发言人罗文邑（左）报告发展策略。（图／《ETtoday新闻云》资料照）
裕隆2019年营业净利下降约327亿元，除汽车销售台数衰退影响外，主要还是纳智捷车型开发技术资产及模具减损损失。另外，在中国亏损严重的东风裕隆也提列减损90亿元，帐上技术资产18亿元，导致2019年全年亏损扩大。
姚振祥强调，纳智捷已大幅提列200多亿元减损，残留要提列的金额已非常少，且主要保有基本的营运开支，未来亏损也将是小幅度亏损。
面对法人相当关心裕隆与鸿海的合作，姚振祥表示，裕隆与鸿海合资公司，由鸿海现金出资79.44亿元，持股51%，裕隆以开放平台资产作价出资76.32亿元，持股49%。
合资新公司将以鸿海主导，目前仍在成立阶段，未来将以海外市场为主，主攻新能源跟自驾车市场商机。姚振祥透露，新公司最快要到明年中或下半年才有第一款产品推出，预计将是全新世代概念车MBU，目前已开发70%，届时才有营收数字进来。
在土地开发的计划上，裕隆于2019年10月变更设计取消住宅部分，仅保留商场空间，建物楼层为B3至8楼，约4.3万坪，B1至4楼将出租诚品、6楼到8楼出租威秀，5楼则保证自行招租。裕隆表示，目前工程进度已完成1楼RC，正进行B1楼逆打楼版施工，预计2021年第3季商场客户施工，第4季商场开幕；至于住宅区则没有出售规划。