专访／gogoro副总彭明义:梦想从卖创新开始
▲gogoro副总彭明义强调，他们卖的是创新的管理电，不是机车。(图/记者张煌仁摄)
现在走在路上，每每出现gogoro的电动机车时，都会引起旁人的一阵侧目。不仅是不同于一般机车的外型设计，再加上多种崭新科技的的融合，有人说gogoro简直是一部未来地表的概念机车。对此，gogoro副总经理彭明义指出，「其实我们要卖的是创新，不是机车。」而这个概念，完全颠覆了大多数人的想法。
彭明义进一步解释说，对于未来地球上的能源使用，汽油绝对随着储藏量的减少而价格增加。甚么样的替代能源能够维持下一个世代人类的生活？「电」绝对是无庸置疑的替代品。但是，在当前，能够好好储存电能的电池价格昂贵，再即使有心发展绿电的厂商，也会因为价格因素而放弃。因此，gogoro就想出了透过消费大众使用电池，借由租金的方式来摊平成本的方式以发展绿色电能。而这个方法的终极产品，就是电动机车。
▼彭明义指出，透过电动机车的普及，才能将管理电的创新市场扩大。(图/记者张煌仁摄)
「的确，我们现在的机车价格比别人高。但这只是我们要打出品牌与分摊高额电池成本的方法。未来，在大量电池被使用之后，价格就会有调降的空间。」彭明义笑着说。原来，gogoro的目标不仅是放在电动机车的市场上，未来透过各种电池交换的程序，让一般家庭、企业机房都可以把已经储存好电的电池当作紧急电源与不断电性统使用，这样gogoro的市场层面就跟着扩大，这样才能达成gogoro管理「电」到创新的想法。
除了管理电之外，gogoro未来的梦想还有卖资料。对此，许多人就会好奇，一个电动机车与电池生产商与卖资料有甚么样的关系？彭明义就从gogoro的基本架构来开始阐述。原来，gogoro的核心并不是在机车，而是在电池与电池交换站上。消费者在采用了gogoro的机车之后，使用者的资料就随着云端技术登录在资料库中。而每一次的交换电池，电池内的记忆体都会把消费者使过程中的所有状况回传到云端资料库内。如此每一个使用者得使用习惯与电池状况都会被大数据运算所采用。
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▼gogoro的电动机车透过云端连结大数据，未来来将成为最佳的数据提供者。(图/记者张煌仁摄)
而透过云端记录所有的资讯，一来可以提供车主更加安全的防盗措施，在偷窃者准备交换电池时就被锁定无法运作，最后窃贼等于偷到一台无用的玩具，而降低被偷窃之外。未来，透过安装在车上的感应器，还能够记录下车主在使用电动机车时所发生的一切状况。这些资料在回传给云端资料库之后，就变成大数据分析很好的素材。「未来，车主习惯在哪边出没，哪边的电池交换站上的多媒体荧幕就能推出优惠活动。这些贴心的服务，未来都是可行的。」彭明义强调。
或许有人问，这些技术在台湾似乎都有其他竞争厂商可以做得到，则gogoro为何对未来信心满满。对此，彭明义则强调，在当前电池的安全性与稳定性上，gogoro取得了一定的领先门槛之后，这整个产业的核心就不在机车身上了。其他的竞争对手，大可也去设计他们所喜欢的机车造型、功能、甚至是零组件，但是只要供电的核心使用gogoro这一套架构，则gogoro就已经立于不败之地。彭明义进一步表示，就如同公司大股东-润泰集团总裁尹衍梁所说的，现阶段做生意赚不赚钱已经不是最重要的关键，而是能够为这社会留下些甚么样对的事情。而只要做对了事情，前就会自然而然地来。
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