拜登来乱的！欧美航运股大复仇喷更猛 长荣、阳明也遭错杀？
法人指出，拜登打压运价是错误讯息，上周五欧美海运公司股价都涨回来，有利于本周台股货柜航运股价表现。（示意图/达志影像/shutterstock）
上周五（9日）传出美国总统拜登拟以行政命令来压抑海运公司的运价，造成航运股暴跌，其中货柜三雄的长荣杀停跌，阳明、万海都跌超过 9%。法人指出，拜登出手管运价应是误传，因为周五欧美海运公司股价上涨回来，如货柜航运以星运输（ZIM）
股价强弹逾6%；马士基（Maersk）也开低走高，收在平盘附近；达那尔斯（Danaos Corp）大涨5.7%；散装航运商戴安那（Diana Shipping）反弹4.2%；但市场利用错误讯息来洗盘并非坏事，有利于本周台股货柜航运股的表现。
上周航运股因万海公布5月获利不如4月，股价率先涨多回档，又因长荣二次关紧闭的20分钟交易使得市场买卖不易，加上阳明办询价圈购的压盘，包含卖老股认新股，导致货柜三雄涨多回档，周五又传出拜登要管运价，拖累航运族群成为重灾区，长荣收跌停至187元，万海、阳明也逼近跌停，终场均暴跌逾9%，分别收在275元和195.5元。
法人指出，拜登没有要打压运价，上周五货柜航运遭错杀而大跌，是一次不错的洗盘，也让筹码适度换手，或将更有利于货柜航运股本周的股价表现。因为6月货柜航运公司业绩续创新高，加上目前美国库存很低，不仅需要大量建置商品库存，加上未来基建需求，都会推升对货柜航运运输的大量需求，造就第三季货柜航运业出货旺季更旺，获利更好。
法人提到，近期汽车晶片逐渐疏解使得汽车出货将大增，加上下半年到隔年第一季往往是汽车业新车推出的重头戏，出口到世界各地都以货柜船运输，这也会对货柜航运产生大量需求，造成第四季淡季不淡，或许如同法国达飞说：本波货柜航运吃紧要到2022年第一季才会缓解。