反悔大砍单 各大车厂抢成晶片荒 台积电揭供货条件

全球闹车用晶片荒，各国甚至找上台湾政府，要求台积电等厂商尽快供货。(图/达志影像)

随着大陆经济强劲复苏，全球汽车厂也跟着增加产能，这使得全球车用晶片严重不足，甚至加上去年美国政府对全球晶圆代工龙头中芯国际的制裁令，导致市场的晶片供应更显紧张。对此，外媒报导指出，许多国家透过台湾政府向晶圆代工厂拉货，甚至有经济部消息人士指出，找上台积电讨论，是否有多余产能供货。台积电表示，愿意优先供应产能，但前提是要有办法的情况下才行。

据《日本经济新闻》报导，车用晶片短缺，去年底起各国透过外交管道寻求台湾协助，盼能增产提供晶片，包括德国、美国和日本等产车大国。而经济部已吁请半导体业者增产，尤其是请全球晶圆代工龙头台积电、二线晶圆代工大厂联电等协助。

据《路透》报导，引述经济部消息人士说法，经济部长王美花24日就与台积电主管讨论，台积电回应，目前产能已经满载，但也向经济部保证，只要有扩张产能的机会，会与政府合作，强化晶片生产线以及良率，并优先提供车用晶片。不过，也有些政府相关人士指出，实际上这些大车厂在疫情期间、需求量低迷的2020年上半年时大砍单，直至下半年需求逐步恢复，又想大举拉货，这让他们无能为力。

台积电2020年业绩大爆发，甚至在2021年为了继续布局5G应用，并服务客户在高效能运算(HPC)、AI、消费性电子产品、物联网以及车用晶片等领域的需求，2021年将扩大资本支出至250亿美元~280亿美元。实际上，车用晶片仅占台积电3%销售收入贡献，远远低于智慧型手机晶片48%、高阶晶片48%，但在产能满载的状况下，已经影响出货车用晶片的产能，这也使得各国透过各种手段，确保该国国内的汽车大厂能获得运作。

车用晶片大缺货的问题，已经影响包括福斯（Volkswagen）、福特（Ford）、丰田（Toyota）、日产（Nissan）、飞雅特克莱斯勒（Fiat Chrysler）等车厂的产能。