高铁噪音二审仍免赔 受害里民怒吼：司法已死
苗栗县通霄镇城北里民长期受台湾高铁噪音所苦，2015年6月向环保署陈情，公害纠纷裁决委员会裁决高铁需赔偿26名里民830多万元，高铁不服向苗栗地院提起「确认损害赔偿请求权不存在之诉」，一审胜诉，里民上诉台中高分院，4日宣判驳回。
「台湾司法已死！」城北里长詹春旺气愤难平，痛批高铁坚持不设隔音墙，高分贝噪音不但影响居民身心健康，更打坏附近风水，附近住户有人因此家破人亡，但法院竟判高铁免赔，无奈司法根本是为掩盖国家高级长官做错事，为有钱有势的高铁所设，不是一般民众可使用的。
詹春旺主张，只要建置隔音墙，不仅噪音会减弱，也能改善附近风水，但高铁宁愿花钱与民打官司，也不愿赔偿受害者及建置隔音墙，他强调，里民及自救会将与法扶律师讨论，上诉的机会很高。
针对城北里公害纠纷，台湾高铁公司5日下午回应，高铁通车前，沿线均经过环境影响评估，全线高架桥路段，已设置高于轨道面1.25公尺之混凝土隔音墙，可对高铁通过之主要音源具有噪音防护功能，通车后，亦于敏感路段持续监测，测量结果均符合法规。
台湾高铁公司指出，此案地点均位于高铁高架桥下方，住家楼层大多为2层楼（约6公尺）以下，轨道高度则平均高于地面10公尺以上，针对受影响的零星住户已逐户访视，并透过实际量测判定是否符合装设气密门窗补助标准，但经协商结果，仅2住户同意，并分别于2010年及2013年完成气密窗设置，其它住户仍坚持安装隔音墙。
高铁坚持装设气密窗为最佳解决办法，并解释因声波具有绕射性，隔音墙仅可达到基本防护，无法明显降低音量；相较于隔音墙，气密门窗更可有效阻挡噪音入侵，强调补助装设气密窗，不但优于法令规定，且较能有效改善音量问题。