国5塞车「专业话」惹毛宜兰人 钟慧谕：宜兰不应推责任 林聪贤：台北怎处理不好
台北市交通局长钟慧谕昨在任内最后一天，「忍不住要说专业人的话。」她说，「国5塞车的问题只有宜兰人能解决，不应推给高公局。」（本报资料照片）
台北市交通局长钟慧谕昨在任内最后一天，针对国道塞车「忍不住要说专业人的话。」她说，端午节塞车主因是车辆增加，不是因为取消国道夜间免收费政策，「国5塞车的问题只有宜兰人能解决，不应推给高公局」，她还建议宜兰应实施假日停车收费，每部车收300元。只不过钟慧谕这番言论「惹毛」宜兰人，宜兰县长林聪贤反批钟「如果钟局长真的这么专业，台北市的交通问题怎么处理不好？」
钟：假日收300元停车费
钟慧谕说，身为交通专业人，即使是担任局长的最后一天，还是忍不住要说专业人的话；她认为，宜兰长期标榜绿色永续发展愿景，居然鼓励民众开车进宜兰，合逻辑吗？她并直言，台湾现况最大的问题是，解决问题都是别人的责任。
「唯一能解决国5塞车的人是宜兰人。」钟慧谕说，若实施假日停车收费，针对游憩区、观光景点按车收费，把停车费收入挹注到地区公共运输，就能解决国5塞车问题，还给宜兰优质的观光环境，管理可以在中央，也可以在地方，地方政府其实可以做很多事。
对此，林聪贤表示，不在其位，不谋其政，对钟慧谕「不要再推给高公局」等说法，他无法苟同。
他强调，宜兰的交通问题从来没有推给任何单位，交通要各方政策、工具，以及各种管理方法一起来解决，从议长陈文昌提到的「入城税」及交通部长贺陈旦的差别费率，都指向国5与宜兰的交通问题是车流、人流太多。
林：国道塞 要宜兰处理？
他指出，国1塞到国3、国3塞到国5，「难道不是交通部来处理吗？」整个国道联通后，宜兰已不是东北部或东部的县市，已经纳入北部生活圈，钟慧谕作为首都的交通主管，应该看到这个问题。
林聪贤说，宜兰已承担大台北地区周日车流和人流，完全丢给宜兰来处理，「我想这不是最好的方法。」
他认为，短期解决塞车问题，当然可以透过差别费率等作法，长期还是要有公共运输替代道路，多管齐下，才能有效处理。
交部：提高停车费可行
至于钟慧谕建议宜兰观光、游憩区实施假日停车收费，每部车收300元，林聪贤说，希望在尖峰时段有差别费率，不是收一种价钱就能解决，必须有非常科学、精准的配套措施。
交通部路政司副司长王穆衡则认为，拉高停车费是可行的方式，因为收的是停车费而非通行费，他举例，消费者走国道进宜兰要花300元，和在当地停车6小时花300元比起来，当然是付停车费较甘愿，对政府来说，政策推行起来也相对容易，但困难之处是社会沟通的挑战很大。
王穆衡进一步说，未来如果真的收费，无论收多收少，一定是宜兰居民与地方产业先冒出不同声音，若由中央主导将变成外人替宜兰人做决定，他认同相关政策应由地方发起，后续配套措施中央和地方再讨论，未来还有很大的空间要努力。