黄奎博／中华民国史观裂解 刘铭传被忽略只是一叶知秋
▲有民众发现「台湾铁道之父」竟变成日本官员。（图／翻摄自脸书／Jason Lan）
●黄奎博／政治大学国际事务学院全球及区域风险评估中心主任、外交系副教授
大家都知道，最早在台湾建设铁路的是清光绪11年（1885年）清廷首任台湾巡抚刘铭传。他在光绪13年奏准于台北城外成立「全台轮船铁路商务总局」，在自筹工款、「官督民办」下开设铁路。
今（民国109）年4月下旬，国立台湾博物馆（隶属于文化部的）的铁道部园区开始「铁道文化常设展」的试营运，宣传网页也写到「台湾自清代刘铭传开凿铁路至今，已有百余年的铁道历史，不仅改变我们的生活，也成为这座岛民共享的铁支路回忆。」
奇怪的是，台博馆铁道部园区在本年7月正式对外开放时，展板上却称日据时期的台湾总督府铁道部长长谷川谨介为「台湾铁道之父」。这样特殊且混乱的民进党（媚日）史观，再度引起了关注。
台博馆人员回应说，这是个人史观差异，导致引用学术文献的不同，别扣「去中国化」的大帽子，之后会修正该不够精准的称谓。
中华民国下的国立台湾博物馆，采用了日本殖民史观介绍台湾铁道史，在开展前还浑然不知，其实只能说是一叶知秋。
或有不知，目前高中历史课程在只有薄薄一册的份量中，有中国5千年历史之外，还加入了东亚史；更不用说，日本在19世纪末，以不平等条约从中国手中取得台湾，竟然在中华民国教科书中变成了日本「领台」。所以，刘铭传在台贡献被淡化甚至忽略，就不令人意外了。
一个国家可以有很多学术研究上的史观，但不能没有国史，特别是在容易有国家或族群认同问题的国家，因为欲亡其国先亡其史。
在民进党治理下，中华民国史观已经逐渐被所谓「多元史观」、「公民主体史观」等稀释、裂解了。多人批评，民进党政府美化日本殖民统治成为「政治正确」，其台独价值（而非「台湾价值」）让历史教育去中华民国化、去中华民族化。
类似的事情不胜枚举。例如，民进党因为要政治清算国民党而高举「转型正义」的大旗，而延平郡王郑成功又代表着「中国」与台湾的连结，所以它往往避谈明郑这一段历史，甚至在民国106、107年，多年来均代表中枢出席台南延平郡王祭典并担任主祭官的内政部长，干脆选择缺席。或许因为担心选票流失过多，所以民进党政府后来又低调指派内政部长继续主祭。
又如民国36年的「228事件」，民进党始终以台独意识形态诠释之，相关的历史叙事始终不脱台独悲情。但如果把「228事件」置入当时国共内战与国际强权政治的脉络，就可以看到当时中共确实对一些起事人士有所影响，或派员潜伏在台湾社会以待良机，外国势力也有若干介入，而当时台湾人民的台独意识似不像当今所形容的那般强烈。
▲蔡英文多次提及「中华民国台湾」，包含520就职讲稿中也曾提到。（图／资料照）
最经典的就是蔡英文在民国99年时，声称中华民国是流亡政府，然后继续脸不红气不喘的竞选中华民国总统好几次。
约莫从民国105年起，蔡英文开始卖起「中华民国台湾」这个政治符号，美其名是要找到台湾民众国家认同的最大公约数，其实是偷梁换柱，先吸引一些不清楚状况的中间选民，然后准备一步步将中华民国转化成「中华民国台湾」，未来则很可能伺机去中华民国，在对内和对外只剩下台湾而已。如果为真，那是严重的违宪。
但在此脉络下，蔡英文的「中华民国台湾70年」就找到自我合理化的基点了。民国38年，台海两岸正式分治，所以蔡英文一干人等开始只强调其后的台湾发展，对于「芦沟桥事变」、台湾光复、行宪纪念日、中华民国是第一次和第二次世界大战的战胜方等「在中国大陆的过去」均绝口不提。中华民国109年突然被斩断成70年。
还记得民国100年时，中华民国外交部在杨进添部长和沈吕巡政务次长率领下，轰轰烈烈的庆祝了建国百年以及外交部150年部庆（清咸丰11年、西历1861年创立总理各国事务衙门）。这是所谓「中华民国台湾70年」不可能抹灭的历史事实。
值得追问蔡英文的是，「中华民国台湾」的国父是不是1949年代行总统职权的副总统李宗仁，或是1950年3月复行视事的蒋介石？「中华民国台湾70年」，真是剪不断、理还乱。
再过大概一个月后，是「814」空军节。本年适逢中华民国空军建军百年，见证了主张「航空救国」的国父孙中山、有「中国空军之母」美誉的蒋宋美龄女士、历年来矢勤矢勇的空军官士兵，为对日抗战、剿共战争、保卫台澎金马所立下的功业。且让我们看看蔡政府如何以「中华民国台湾70年」圆过自己不愿面对的真相。
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