监察院纠正「全国84万辆柴油车3年未定检」 环保署回应了
▲环保署强调，对于柴油车的管理，从未懈怠。（图／记者林敬旻摄）
监察院今（3日）纠正环保署柴油车定检业务未确实，造成全国84万辆柴油车3年未定检。 环保署晚间回应，柴油车的管理，从未懈怠，虽然定检执行方式尚未与交通部达成共识，但一直积极采取多元管理措施来改善空气污染问题。
环保署说明，包含老旧车辆汰换、调修，加严新车排放标准符合欧盟最新标准、道路疑似高污染车辆经环保机关目视或民众陈情通知到检等，各项措施均为确保车辆污染排放符合管制标准，因此近6年统计各县市环保局柴油车检测资料显示，全国不合格率由103年6.1%下降至108年4.2%，同期民众陈情乌贼车件数亦由3142件下降至1240件，显示柴油车黑烟排放已逐年改善。
环保署指出，柴油车排放污染，对空气品质有不良影响，且影响民众健康，因此，我国针对大型柴油车提供七大协助方案，包含补助汰旧换车、调修补助、加装污染防制设备补助、减征汰旧换新之新车货物税及零组件免关税、购车低利信贷及利息补贴，与车主共同合作，改善柴油车污染排放，其中淘汰老旧1-3期柴油车自106年至108年底已达3万478辆，淘汰比例约23%。
▲环保署提到，柴油车定检涉及检测能量是否足够，会持续评估处理。（示意图／桃园市环保局提供）
另外，环保署提到，国内油品品质不断提升，已在今年3月20日修正发布「移动污染源燃料成分管制标准」，加严现行汽油苯含量标准值及柴油多环芳香烃含量标准值，从油料源头改善空气污染，因此各种交通工具所使用燃料油品已较过去更为干净。
环保署最后表示，柴油车定检涉及检测能量是否足够，和检测对象规划，以及柴油车排气与安全定检须至不同地点检验等广大问题，都会就执行方式与效益，持续评估审慎研议处理。