扩增舱位 海运四天王添新船
交通部航港局为了协助出口商解决缺柜问题，成立国际海运平稳工作小组，局内高阶官员指出，相较于亚洲各国，我国是比较不缺柜的地区，主要原因是台湾有阳明、长荣、万海与德翔海运四大货柜船公司，各公司今年各有9～18艘新船加入营运，扩增不少舱位。
揽货业者则指出，高雄港实施的专用码头出租政策，让租用高港码头的法国达飞集团、香港东方海外与韩国韩新远洋等，会有干线母船固定弯靠台湾，以台湾为货柜的集散点，也是让台湾的货柜比较不缺的主因之一。
目前长荣货柜运力全球排名第7，阳明第9，万海11，德翔21，而印尼、菲律宾、泰国、马来西亚、越南等都没有规模够大的货柜船公司，韩国在最大的韩进海运倒闭后，韩新远洋是排名全球第8。
阳明向航港局呈报，近洋航线于今年1月、3月、5月及6月分别投入4艘2,800箱（20呎柜）新船；远洋航线将于1月、5月及第三季后分别投入6艘11,000箱新船，共9艘船。
长荣呈报第一季预计交付船舶5艘12,000箱、2艘2,500箱、2艘1,800箱货柜船，将增加美西/美东航线舱位供给，共9艘船。另10艘24,000箱A型船，13艘12,000箱F型船，14艘2,500箱O型船及16艘1,800箱C型船，共计53艘，预计在2022年底前陆续交付。
万海预计今年上半年4艘3,055箱，2艘2,038箱新船交船，下半年4艘2,038箱货柜船交船，另已购进8艘现成船，上半年内会陆续交船，共18艘。
德翔海运今年6、8月各有1艘2,700箱货柜船交船，另已购入7艘现成船，会在今年上半年陆续交船，共9艘船。