理财周刊／航运前景仍可期 守好风控长线布局
Q:台股自疫情爆发以来，大盘经过多日努力终于站上万七大关，其中航运股领头功不可没，但屡创新高的航海王却让投资人心惊胆战，生怕在创高后成为最后接盘侠，因此，航运类股也成为当冲天堂，于此，航运类股还适合投资吗？
A:航运股去(2020)年下半年开始受到国际缺柜、缺船、塞港等问题影响，运费持续上涨，几大航运龙头长荣、阳明、万海等股价也屡创新高，但也让这几支股票变得不健康，光是当冲份额就占了当日交易量六成以上，换言之，如果单就价量变化来看操作，参考价值极低。在此背景下，如果投资人想要切入航运股，就必须先厘清是单纯想要短线赚价差，或者是看好接下来的航运前景。
我们先就基本面来看，由于国际缺柜、缺船等问题无法解决，再加上全球新船几乎满载、苏伊士运河塞港等，下半年度开始将进入航运旺季，欧洲、美国即将迎来疫情解封，依供需来看确实有支撑股价上涨力道，依据推算航运业起码还有一年以上荣景，所以长期投资确实是不错标的。
唯独可惜的是现在当冲客在个股比例太多，因此即便知道未来前景可期，受到股价巨幅波动，投资人难免心中起伏不定。就短线来看，长荣、阳明、万海等股价沿着五日均线前进，且每次下跌后，隔日立即收红，显示下跌时有买盘支撑，整体来看，股价也早已脱离五月七日大盘下跌段，就筹码角度而言，现在没有被套牢的人，所以股价续涨力道依然持续，只要仍旧维持在五日均线以上，并没有太大问题。
在此，也要提醒大家，不是所有航运类股都可以介入，买股只买领涨不买补涨，尤其是台湾疫情还没有完全控制，不确定因素加重，这些补涨的航运股上方还有套牢成本存在，只要出现利空，逃杀必然出现。
整体来看，航运股长线可期，担心追高的朋友可以等到拉回后站稳五日均线再出手，只要风控守好，即使飙股也不用担心。