南海风云（十四）太平岛驻军的故事之三

▲太平岛的夕阳美景，会让人难忘南岛风情。（图／摘自陆战队刊物）

文／特约撰述 林健华

南沙太平岛距台湾本岛1600公里，海军早期使用LST中型战车登陆舰运补，单程要6、7天，来回得耗时半个月，可说倍极辛苦；除了运送瓜代人员、武器装备、补给品，岛上兵舍、工程建设所需建材，也得靠海军一点一滴船运到位，运补过程中，也有官兵因此牺牲生命，国军捍卫国土、确保国家主权，不管是否战时，都得付出血的代价。

1950年，海军总司令黎玉玺鉴于太平岛及气象台官兵辛劳，在财政拮据下拨款兴建二层楼新式建筑，供指挥部及气象台使用，在官兵土法炼钢下，虽然完成气势雄伟的建筑物，并为感念黎玉玺关怀而命名为「玉玺楼」，但因使用海沙没经验，后来变成墙面倾斜、屋顶楼板漏大水的标准海沙屋；当时雇有建筑工3人，其中两人为甥舅，一天两人下海游泳，一人被潮水卷走失踪。

1960年4月一次运补，LST甫航过巴士海峡，值午餐时间，甲板上聚集众多官兵七嘴八舌，原是舰上一轮机士官因故遭舰长斥责，心有不甘而负气跳海，舰上官兵见状，纷纷投掷救生圈救援，但他毫不理会，在海中载浮载沈，同船的太平岛指挥官善欲华上校建议停伡，并派小艇搭载4名水性极佳的蛙人下海将该士官架上军舰，避免成为波臣憾事。

▲太平岛官兵不管战备、构工全靠双手万能，倍极辛苦。（图／摘自陆战队刊物）

LST完成运补卸载后，准备起锚返航，岛上官兵正挥手道别时，突见舰上登陆小艇再度入海，驶往抢滩木栈道堤外，将一艘划舟拖上岸，才重返LST舰；原来是岛上骆姓医官因有急讯想托运补舰带回台湾，私自划着小舟靠近LST递送，但因不谙当地水文，刚好退潮，风向、水流急速外向西南，也将小舟随潮水带离太平岛，幸好当时指挥官眼力好，及时发现，请LST军舰派小艇救援，才能化险为夷。

太平岛附近海域海产富饶，常有渔船接近渔捞，曾有一艘高雄籍渔船锚泊后，放下小船在附近水域作业，渔船上只留一个人看船，傍晚时分，小船完成渔捞作业返回渔船，发现渔船已被烧毁，留守看船的渔民也被杀害了，可能遇到海盗洗劫，渔民在恐慌下，看见远方有灯光，全力划向太平岛，在官兵安置下，住到「瓜代」航次，才随换防官兵回到台湾。

他们遗留在太平岛的小船，经过官兵取材修缮后，成为守军前往敦谦沙洲的重要船舶；一天，几个士官兵将小船下水，在登陆滩头左侧玩水，不料，突然北风吹袭，只靠木板划水的几个人，难以抗衡湍急的潮水，有人跳水想以绳拖曳小船回岛，虽距岸仅百余公尺，险象环生，最后是出动蛙人带救生衣游过去，把落水的士官兵一一救回岸上。

军中服役的官兵，都清楚退伍前八字轻，长官、老鸟通常都会特别提醒要谨言慎行、注意安全；太平岛一个弟兄，从来不下海游泳或到海滩，可是当他知道要「瓜代」回台时，不知道那根筋不对，突然心血来潮前往海滩戏水，就在岛上威远楼、栈桥右侧一个二战飞机轰炸所留下的乱石坑里游泳，最后一直游不上岸，只好高声呼救，威远楼上的卫兵听到呼救声，立刻叫人救援，才保住一条小命，「卫兵救人」也传为佳话。

▲太平岛运补大船换小艇，小艇冲抢滩，顺利与否，还得看老天及海龙王的脸色。（图／摘自陆战队刊物）

因太平岛周遭海域均为珊瑚礁盘，运补舰因水浅难以靠近，只能锚泊外海，再以LCM或LCU登陆小艇抢滩登陆卸载；岛上官兵为在最短时间内完成物资卸载工作，每逢运补视同作战，全岛总动员搬运所有上岛补给品、武器弹药及装备，虽然人人疲累不堪，但想到有好吃、好喝、好用物资上岛，吹口哨苦中作乐，是岛上官兵必须练就的本事之一。

1986年1月，一次运补卸载时，其中一辆LVT水鸭子航行时一直向中字号舰偏移，指挥官见状觉得不妙，立刻指派一艘巡逻艇伴随在后，以防不测；果不其然，该辆水鸭子机械故障，不久就告沉没，所幸LVT上的官兵即时被随行的巡逻艇援救上岸，免除了一场悲剧的发生。

▲太平岛为运补修的木栈道，已呈历史遗迹。（图／摘自陆战队刊物）

为便利运补所兴建往海中延伸的木质栈桥，被岛上官兵谑称为「龙摆尾」，主因全为木造，只要碰到台风，常常随风浪摇摆后断裂，官兵也只能无奈地一修再修；1982年，因旧木质栈桥已经损坏，当时陆战队司令屠由信中将下令另造新栈桥，并由台湾本岛调用工兵连一百多人进驻太平岛施工。

官兵构工的时间，每天从吃完早餐开始工作，直到中午用餐才休息，因太平岛太阳毒辣，休息到下午3点继续开工，直到6、7点才收工；岛上官兵施工作息算是正常，但遇到需要灌浆时，必须一气呵成不能停止，就算太阳再大，也只能一鼓作气完成进度，官兵常被晒得黝黑、甚至晒到起泡、脱皮。

这项工程完全没有专业人士指导，都靠官兵按照岛上潮汐状况摸索兴建，总共费时年余、用掉数千包水泥才完工；陆战工兵连也协助整修岛上中央公路，将泥土路修筑为柏油路面，还修建两座圆形碉堡。