尤里安／美国陆军东亚增援作战能力
▲美陆军在亚太地区的陆航作战能量受到地理因素限制，需和海空军密切合作方能有效发挥其密接支援优势。（图／翻摄自美国陆军）
受到作战环境的先天限制，西太平洋地区的美军前进部署主力皆以海空军为主，也是在前苏联解体之后目前美军所维持最大规模的海外常驻兵力。而从兵力部署位置来看，包括第7舰队、空军第5军和第3陆战远征军都是以日本为据点。
虽然美陆军第1军团的常备兵力寥寥可数，不过从指挥系统架构来看，美陆军第1军团绝对不是徒具其名的空壳单位。一旦太平洋陆军司令部(USARPAC)受命派遣部队增援日本，第1军团前进司令部立刻可以编实担任日本防卫任务。而如果状况持续升高的话，第1军团前进司令部指挥官由于同时也是第1军团副司令官，因此当驻扎在美国本土的第1军团派遣第二梯队前来增员时，第1军团前进司令部可以无缝接轨，省下多余的行政交接时间。在战时，驻日美陆军第1军团将由太平洋陆军直接指挥。配合海空兵力执行联合作战。
即便美陆军在美军太平洋战区构想中所占比例不重，但是配属兵力却没有因此减少，因此美陆军太平洋司令部的兵力其实不容小觑。其中担任前进部署主力的首推驻韩第8军麾下的步兵第2师。其他还包括驻防在夏威夷的步兵第25师，总兵力可达10万人。不过问题由于作战责任区极为广大，因此除了以地面作战为主的韩国之外，为避免前进部署的陆军单位遭到海空封锁，因此美陆军太平洋司令部的主力多半驻扎在美国本土或相对安全的中太平洋腹地。又因为考量到作战时的快速部署需要，因此美陆军太平洋司令部麾下都是以机步战斗旅和轻装步兵旅为主。
至于陆军第1军团的主力则是驻防在华盛顿州的机步第7师，除了下辖2个史崔克机步战斗旅之外，还有负责快速部署整体后勤补保与战斗支援作业的第593远征支援司令部。而且为了强化第1军团的前进部署作战能力。机步第7师麾下的机步战斗旅都会依照年度美韩联合演训时程轮调前往韩国，而且为了配合美陆军太平洋司令部的各项计划作为想定，参加年度轮调演训的机步战斗旅并非直接从本土东岸前往韩国。执行此种大规模环太平洋操演的目的无他，除了减合现有后勤补保体制是否能因应第1军团执行海外部署的续战需求之外，同时也让实兵单位能够熟悉未来可能的作战场域和盟军状况。
由于作战区远离美国本土又缺乏战略纵深可供大单位维持长期前进部署，因此美陆军在东亚地区主要采取预置补给(APS)模式来应付作战需要。美陆军预置补给是以旅级单位的作战需求为基准，而预置补给的内容又会依照作战想定的不同加以调整。像是在欧洲战区就分为重点威胁地区用的欧洲战需补给(EAS)和配合增援第二梯队的行政补给两种。其中欧洲战需补给是以快速部署部队能够立即取用为原则，因此是以备便完成的各式战具、甲车和战斗支援补给物资为主。
▲美陆军目前能够在最短时间内增援日韩前线的总预备队就是具有空降能力的机步第25师第4旅，能够在48小时内部署到东北亚战区。（图／翻摄自美国陆军）
一套欧洲战需补给包括87辆M1主战车、150辆M2步兵战斗车和1,750辆各式甲车和战术轮车，另外还有足供1个重装机步旅或装甲旅持续高强度作战15天的各式所需补给。因此美陆军在状况升高时并不需要比照沙漠风暴作战(ODS)大费周章，只要把官士兵成建制空运前往预先规划的地点领取装备就能够在72小时内投入作战。
欧洲战需补给虽然能够有效缩短部署时间，但是在东亚地区面临最大的问题就是没有足够的安全地点可以储放同等级的大量装备。加上美陆军位于第一岛链的主要前进基地都可能暴露在敌军先制打击火力之下，因此美陆军在西太平洋主要依赖的是停靠在关岛的大型预置补给舰队。目前部署在太平洋战区的预置补给舰队下辖2艘6万2千吨级的大型中速车辆运输舰(LMSR)，两艘舰上共装有足供1个机步旅使用的各式中备和持续作战90天的补给，另外为了预防可供行政下卸的港口遭到攻击而无法使用，舰上还备有两栖登陆艇和组建人工港口所需要的装备。
除了位于关岛的预置补给舰队之外，美陆军在韩国和日本也各自设有预置补给基地。其中在韩国的预置补给基地是由第403野战支援旅负责装备检整和维护，在日本的预置补给据点则是隶属相模联合补给基地。其中韩国预置基地比照欧洲战需补给标准，是以能够立刻动用的战具和甲车为主，另外还有足供师级单位持续作战90天的各式补给。至于日本的预置装备基地则是以行政补给为主，另外比较特殊的一点在于日本预置装备基地内还辖有陆军运输舰艇，包括20艘中型登陆艇(LCU)和18艘小型登陆艇(LCM)，负责在需要时由工兵部队提供跨海运输支援日本和韩国境内的美军地面部队。按照美陆军教范，凡是以战需补给标准编装的预置补给基地，不论是舰艇或地面基地都必须让各式甲车和轮车随时维持可动状态，这样部队在空运前来接装时只需要领取弹药就能上场。
▲照片中右侧为美陆军麾下的后勤支援舰，在舰艏和舰艉都装有大型跳板方便快速下卸车辆和补给品，是少数由陆军操作的专用运输舰。（图／翻摄自美国海军）
值得注意的是，美陆军太平洋司令部的运输能量并非只依靠海军和空军支援，而是在编制内拥有独立海运舰队提供战区运输。这支陆军运输舰队由第8战区支援司令部管辖，主要使用类似战车登陆舰的后勤补给舰(LSV)。每艘后勤补给舰最多能够装载24辆M-1主战车或37辆史崔克轮甲车，而在行政运输时则能够装载48个20呎货柜，相当于24架次C-17运输机的运量。而为了增加运量，在2016年美陆军太平洋司令部增援日本的演训中，驻防夏威夷的机步第25师第3战斗旅麾下的重装备就是使用后勤补给舰装载前往日本名古屋下卸。虽然后勤支援舰的航速较慢，需要15~20日才能从夏威夷增援日本，但是一方面可以节省宝贵的战略空运架次，再者由于是陆军直属单位，因此可依照战区内状况提供地面部队迫切需要的重装备支援，可说是美陆军太平洋司令部独有的后勤补给编制。
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