60万元内小资族最好入手的「小掀背」大厮杀 配备CP值比一比
综观目前台湾车市，当中又以五门掀背最受年轻消费族群喜爱；然则对于预算有限的小资族来说，要入手一款价格亲民的代步用车，可就是一门大学问了；所幸近年来，台湾车厂纷纷针对60万元入门级距多有着墨，不管是行之有年的老牌车厂，亦或是全新崛起的新兴品牌，都在行有余力之际，推出不少新车。
有鉴于此，《ETtoday车云》便以60万元作为分水岭，整理出目前可供入手的现行市售掀背新车，并透过纸上集评的方式，让有意添购新车的社会新鲜人作为参考。
▲制表：ETtoday车云
不免俗，还是得先最基本的售价来看，基本上本次列为集评的车款，《ETtoday车云》售价都先抓在58万至59万此一区间，同时也因为动力规格皆属同一阶，因此在燃料／牌照税金上，并无法实际分出高下。
不过姑且不论采单一车型设定KIA Picanto X-Line，基本上除了Nissan March之外，其余列入集评的Mitsubishi Colt Plus与TOYOTA Yaris，落在「58万至59万」此一价格带的车型，多半是入门、中阶车型，自然在配备编成上，相对会有所落差。
更甚者认真比较起来，上述价格所差无几的四款竞品，只有KIA Picanto X-Line是「纯进口」身份…。
▲KIA Picanto X-Line是目前60万元内，可以说是少数采进口身份，常态贩售的市售新车。（图／翻摄自KIA）
至于在动力规格上，除了KIA Picanto X-Line独排众议「唯一」采用1.25L自然进气引擎规格外，其余三款车款皆采用了1.5L自然进气引擎设定，当中又以Mitsubishi Colt Plus豪华型「112匹／15.0公斤米」的帐面输出最为突出，这一点对于税金相同级距的KIA Picanto X-Line来说，或许总吃亏不少，毕竟这台韩系小车仅有84匹、12.4公斤米。
不过倘若各位车友较为注重油耗表现的话，在最大输出相差无几的条件下，TOYOTA Yaris雅致型「16.8km／L」的成绩，或许是可供加分的一大切点。
▲四款竞品当中，TOYOTA Yaris仍缴出相当亮眼的油耗数字。（图／翻摄自TOYOTA）
虽说本次列入集评的四款新车，都算是小型五门掀背车款，但认真比对整体车身尺码来看，Mitsubishi Colt Plus豪华型着实次目前身型最为「有容乃大」的车款，更甚者在行李厢基本容积表现上，在后座椅背尚未倾倒的前提下，该车款即可享有620公升的收纳空间，对于讲求承载机能的消费者来说，可说是吸引力十足。
▲Mitsubishi Colt Plus豪华型在空间表现上，着实占去了不少先天优势。（图／翻摄自Mitsubishi）
来到至关重要的主被动安全防护，虽然这样讲有些残酷，但单就配备表来看，KIA Picanto X-Line可说是「毫无悬念」地完全打趴另外三款竞品；何况人家还是有「关税压力」的进口车，能在价格与安全防护配备上有如此诚意，另外三家自立自强的国产车可得好好反省一下了…。
不管是安全辅助气囊数量、各式主被动安全防护配备，KIA Picanto X-Line着实展现出颠覆入门小车级距的雄心壮志，是谁说小车就一定不安全的？起码对KIA Picanto X-Line来说，绝非如此。
▲制表：ETtoday车云
当然你可能会问：「那Nissan March呢？」讲老实话，虽说曾在台湾车市喧腾一时的，但随着产品生命周期步入后期，近年来原厂也无较为具体的更新作业，更让这款老牌车款，面对各式小老弟的推陈出新，更显竞争力薄弱；看看本次列入集评的对手，无一不是在这1、2年都有进行小改款的。
因此Nissan March倘若想要在60万元内掀背小车级距，固守自家版图，或许得想想办法针对产品面，进行一番新陈代谢，要不恐怕很快就会被消费者所遗忘了…。
▲Nissan March近年来并无太大的更新动作，自然在产品竞争力上难以抵御众家竞品的团团包围。（图／翻摄自Nissan）