BHSI破千点 慧洋业绩水涨船高

目前慧洋旗下艘数最多的轻便型船，现货市场日租是成本价三倍，次多的巴拿马型船是成本价两倍。图／慧洋提供

慧洋去年以来业绩表现

慧洋-KY（2637）4日公告自结2月每股税前盈余为0.24元，累计前二月每股税前盈余为0.5元。本月3日运费指数BHSI已来到1,091点，是近十年来首次突破千点，一到二年长租平均日租金约1.38万美元，去年同期约六千美元，涨幅高达130％。

现货市场日租高达1.96万美元，已是成本价三倍。由于慧洋有高达41艘的轻便型船，在日租金大涨下，今年业绩可望水涨船高。

慧洋指出，今年首季淡季不淡，2月合并营收10.42亿元，由于全球海运补货动能强劲，自结2月营业利益2.33亿元，营益率约22％，单月税前盈余1.81亿元，累计前二月合并营收达21.69亿元，税前盈余3.73亿元。

慧洋指出，全球海运需求回补，继货柜供不应求后，散装航运亦进入补货行情，大陆农历年后复苏力道强劲，加上南美谷物出货畅旺，带动近期中小型运价船舶指数大涨，目前慧洋旗下共有41艘轻便型及32艘小轻便型船船，小轻便型船一年期期租价格约1万美元，约成本价倍数，有利今年慧洋获利表现。

另慧洋的30多艘巴拿马型船，一年期日租约1.7到1.8万美元，现货市场日租有1.95万美元，成本价约1万美元，随着后续换约船只增加，公司获利也可望加高。

慧洋表示，开春以来散装航运市场呈现淡季不淡的现象，可见今年需求面回补强劲，加上供给面经过一年整理，预期未来市场运力相对稳定，慧洋今年可望摆脱去年疫情阴霾。

在船队规划上，慧洋3月中下旬预计再交付3艘新船，包括巴拿马极限、轻便极限型、轻便型各一艘，而二手船舶市场自去年下半年起交易市场活络，慧洋表示将伺机处分现有船舶以提升船队营运效率。该公司累计最新船队总数为135艘，平均船龄七年，稳坐国内散装航运龙头宝座。

从去年第四季起，散装航运迎接产业复苏，全球补货行情强力推升，以及运力供需往好的方向前进，使产业市况逐步回到疫前水准，从目前整体各国供需状况与运价指数来看，慧洋乐观预估市场热度可望延续至今年第二季，第一季起即淡季不淡，带动全年营运获利摆脱疫情黑天鹅，重回成长。