台科大应科所教授王复民：电动车商机可预期更要把握
台科大应用科技研究所教授王复民指出，对于台湾石化业加入电动车发展，他认为是有机会的。以市场角度来看，锂电池在全球使用的概况，近五年来成长相当迅速，特别是生活上应用非常的多，他说「每个人不一定都会携带宝特瓶，但每个人身上一定至少有一颗手机锂电池。」而锂电池不只应用在手机，目前许多载具，包含UPS、电动车、巴士、二轮车、手机、平板、蓝芽耳机等，都是采用锂电池来运作。
王复民提到在2022、甚至是2030，ESS（储能系统）、EV（电动车），将会有非常爆发性地成长。
而2021会是转折点，包括汽油驱动的车辆，市场将开始下滑；电动车部分，不论是混合动力（HEV），或插电式混合动力的电动车，甚至是未来可能会有出现的燃料电池电动车，都以很夸张的比例持续上升，预期十年之后将占整体车市40％，引擎车将下降到60％。他坦言，现阶段引擎车并不会完全走入历史，因为引擎车仍保有一定的优势，特别是在充电或换电站需要配合当地政府政策，并无法像加油站很快地做布建，所以电动车在市场整体发展是可被预期的。
王复民说明，电动车动力组成，包含三大要件，一、电池，二、电动马达，三、电源管理系统。而在电池部分，内部所富含的物质，例如：碳、石墨、矽、钛等，目前台湾仅有少数公司进行生产，也是石化业未来可以投入的方向。
王复民说，针对产业转型高值化，不少业者已加紧脚步迈进，他分享包括长春化工每年斥资营业额4～5％进行研发，开发如半导体、电子化学品常用的铜箔等，也积极与清大等学校做合作，开发相关产品。而中碳公司在投入电池负极材料20年后，也开始布局储能市场。聚和国际则是开发锂离子电池添加剂。显示各方业者已积极往下个商机发展。
对于石化业转型高值化的优劣势，王复民也提出见解，他观察到石化业的优势在于发展历史悠久、产品优质且量大、设备与人力可借力使力与研发资金充裕，但劣势上，则有心态相对保守、新产品开发期长、产业文化冲击与较专注本业投资，这些都会是业者所需要考量的部分。