台铁喊调薪1~2万留才...半年没下文 工会揭「新人离职率达3成」
▲台铁产业工会关注台铁员工调薪案进度，将发函政院要求具体回应。（图／记者赖文萱摄）
台铁长期面临人力不足、铁路薪资低廉留不住人才情况，去年在普悠玛事故后，台铁局长张政源喊出要帮台铁员工调薪1-2万，但至今半年过去，调薪方案仍无下文。台铁产业工会召开记者会批，台铁新人在一年内的离职率高达3成，技术无法传承，并发函行政院要求具体回复调薪内容及时程。
台铁产业工会指出，调薪方案至今过了半年却仍然无消无息，台铁长久在薪资低廉，劳动条件不佳的状况下，新人一年内的离职率高达3成，人力一直无法补足，技术无法传承。工会怀疑，是不是普悠玛事件的新闻关注度下降后，行车安全、人力的补充、员工待遇，甚至台铁改革就可以被忘记？
台铁产业工会为此将发函给行政院，要求具体回应调薪实质内容与时程，以利补充人力，降低离职率，确保行车安全。
▲台湾铁路工会已发函了解台铁调薪案进度，对此，交通部回复已函报在案。（图／台湾铁路工会提供）
针对员工调薪案进度，台铁另一工会「台湾铁路工会」则早在13日已发函行政院关切，并提出四项建议，包含员工福利要比照全国军公教员工待遇支给要点、提高员工薪俸、开放员工承购台铁闲置土地地上权与租用土地兴建房舍以及兴办员工学龄前育儿津贴或设施。
对此，交通部也已回复铁路工会，第一项已函报在案外，其余建议事项将请台铁局研议具体可行之处理方案，再依规定程序报部办理。
台铁发出新闻稿说明，台铁为交通资位制事业机构，待遇可分为基本薪与变动薪二部分。在基本薪部分，因采鼓励久任设计，故新进佐、员级员工的起薪将高于一般行政机关同级人员，然而高员级的起薪则略低于一般行政机关，此为制度设计的目的。
为了具体回应同仁诉求，台铁局已委托顾问公司进行合理化待遇制度研究，希望在制度面、整体待遇满足度以及公平性等面向寻求长期、稳定性的突破，以安定员工生活，激励员工并增加人员留任诱因。至于在变动薪部分，台铁局近年来在交通部及行政院支持下已陆续争取发给各项职务津贴、费用、奖金等共11种，特别是在工会的协助下，于106、107年分别争取到绩效奖金并入专业加给以及危险津贴，实质的增加同仁整体待遇。在福利事项方面，台铁表示，积极研议向中央争取发给，目前已拟妥说帖函报上级争取比照一般行政机关标准发给子女教育补助每学期500元至35800元；结婚及生育补助2个月本薪；丧葬补助3至5个月本薪等生活津贴，让同仁感受到组织内的关怀支持。有关产工指出台铁局新进人员在一年内的离职率高达三成，台铁表示，并非实情。经统计，107年铁路特考新进人员实际报到人数1,494人，离职人数46人，离职率为3.1%，较往年8%离职率大幅降低，研析其原因应与近年行政院大幅核增人力以及增给前述各项职务津贴、费用与奖金等有关。台铁局108年提报考选部请办考试缺额计946人，较101年、102年及103年为高，并没有减少提报考试缺额的问题。