谈了30年！台铁劳资双方团协终于签订 「工时、加班费」优于劳基法
▲台铁劳资双方团协谈了30年，18日终于完成签订。（图／记者赖文萱摄）
台铁与台湾铁路工会，自民国78年起每月定期召开团体协商会议，终于在30年后完成第一份团体协约签订。在全部57条条文中，对于员工工作班制、休假请假等规定都更加有保障。
台铁在劳资双方团协代表共同努力下，今年7月31日第297次团协会议，终于通过全部共57条条文，并于11月18日举办签约仪式。交通部长林佳龙及劳动部长许铭春也特别出席见证这历史性的一刻，由台铁局长张政源及铁路工会理事长张文正代表签约。
▲▼台铁劳资双方关系大进展，谈了30年的团协终于完成签订。（图／记者赖文萱摄）
台铁表示，签署团体协约的主要目的在提升员工权益及改善劳动条件，同时也能兼顾疏运任务，保障民众乘车安全，经劳资双方多年持续努力沟通谋求共识，终能谈定配合两次劳动基准法重大修正及更贴切于劳资双方之条文。
▲张文正说，签定团协后，在员工工时、例假日出勤加班费给付部分，都优于劳基法。（图／记者赖文萱摄）
台湾铁路工会理事长张文正指出，这次团协签订后，有许多部分都优于劳基法，第一个就是资方对工会的义务协助，比如提供办公场所等，是优于劳基法及工会法；第二，是现行三班制轮班，员工的工时条件优于劳基法；第三，遇到例假日出勤、天灾事变或为了配合铁路局特别疏运计划，加班费给付方面，特别是台风天的出勤，也优于劳基法。
林佳龙受访时表示，台湾从威权到民主，过去对工会比较打压，现在在很好的法令基础下，希望落实对劳动权益的保障。至于签定团协后，是否能确保将来重要时候，台铁不会罢工？他认为，只要劳资关系更和谐，劳方就不会轻易罢工，这是很重要的正向力向。
▲林佳龙出席见证台铁劳资团协签订仪式。（图／记者赖文萱摄）
劳动部长许铭春则说，台铁劳资历经30年才签订第一份团协，这是很难想像的历程，可以想见过程有很多歧见，但是企业要永续经营，首要条件就是员工，铁路局员工很辛苦，全年无休提供便利的交通，可是因为台铁是国营事业，受限于政府，不像一般工会要跟公司的对谈那么容易，期盼劳资双方未来都能有更好的互动。
▲张政源说，台铁劳资签了团协后，员工的权益、劳动条件改善都有很重要的改变。（图／记者赖文萱摄）
台铁局长张政源表示，今天是历史上的一刻，台铁劳资为了要签团协，花了30年的时间，过程里面可以说每一个字句都非常计较，每件事也都非常慎重，但一签下去，就代表劳资双方关系有了新的开始，这是非常重要的里程碑。
张政源说，团协内容最重要的是对员工权益保障，劳动条件改善有很重要的改变，包含排班方式、轮值轮休、请假规定等，这些内容都由双方逐字逐句敲定，未来就是台铁劳资双方的圣经，一定要来奉行。
这次团体协约，与员工最息息相关的工作班制、休假请假及投票日出勤等重点包含：1.工作班制由各业别依业务特性及劳动基准法第30条规定进行劳资协商，订定更优于劳动基准法规定之工作时间。
2.休假、请假从优：本局员工一体适用劳动基准法与劳工请假规则，惟其它法令（如：公务人员请假规则）有较优规定，从优适用。
3.投票日出勤工资从优给付：轮班制人员及乘务人员投票日出勤八小时以内加给一日工资。
►「时间对我们来说完全没用！」