新竹自驾电动中巴 开跑

新竹县高铁自驾接驳运行12日启动，自驾电动中巴将在竹北市区与高铁间接驳服务。工研院资通所副组长郑安凯（右起）为新竹县长杨文科、经济部技术处长邱求慧、公路总局长许钲漳讲解自动驾驶感知次系统技术。图／工研院提供

经济部技术处长邱求慧12日表示，根据市调预估，到2025年时，平均每四辆新车就有一台是自驾车，到2050年时，全球跟自驾车相关的产值将达到7兆美元。为抢攻未来商机，经济部与新竹县政府、科技之星、车王电子、铨鼎科技、工研院共同开发的自驾电动中巴，即将展开在竹北市区与高铁间接驳服务，成为全台首创市区开放混合道路的实验测试路线。

台湾的ICT产业实力坚强，12日启动的「新竹县高铁新竹县高铁自驾车接驳服务实验计划」，整合国内整车厂及车用电子厂商，包括华德动能、凌华、亚勋及宸曜、科技之星等产业链，以交通行动服务（MaaS）概念整合其他公共运输，提供无缝转乘接驳运输服务。邱求慧说，此次新竹县高铁自驾接驳服务测试有三大特色，包括运行道路大突破、智慧防撞大视野、智慧候车亭大连结等。

不同于一般自驾车多仍在封闭式的测试场域运转，这是全台首创第一条市区开放混合道路自驾商转营运路线，在汽机车混合车流的市区开放道路进行测试，提高运算系统处理人、车、路等资讯复杂度，搭载工研院研发的iRoadsafe车联网技术，结合路侧系统整合通讯、感测器与交通号志、设施等资讯，减少驾驶盲点、提升运行安全性，此技术更曾获得2019年美国爱迪生奖Edison Awards及ITS世界大会产业成就奖。

工研院副院长张培仁说，在经济部技术处支持下，工研院研发自驾车感知次系统，并针对台湾与亚洲特殊道路环境设计，收集大规模影像训练资料库；工研院也在2018年成立产业合作伙伴计划，串联10家厂商打造自驾车产业链；2019年更携手车王电子共同打造十部自驾电动巴士，2021年将协助车王电子生产之其中三部投入此次实验计划。工研院也规画2030技术策略与蓝图，携手厂商打造自驾车产业链，期望未来能将关键技术协助更多车联网、车用感测器、汽车电子等产业跨入自驾新领域，打造智慧生活，创造商业发展新机会。