财讯／独家揭密──新海砂屋危机
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文／林洧桢
住在海砂屋就像在练胆量，再小的地震来都很害怕，怕房子就这样倒了。但是，我们没有其他地方可去，也只能跟它共存亡…，」家住台北市大安区的胡先生，三年前因社区住户有意都更，管委会找来民间业者检验住宅结构，却意外发现大楼的氯离子含量超标，120户家庭自此笼罩于海砂屋阴影中。
「房子还能住吗？」「要不要先到外面租屋？」「该找谁求偿？」一时间，各种疑虑问题如排山倒海而来。胡先生说，当初盖房子的建商已经不知去向，在求偿无门的情况下，住户们只能自力救济，历经社区住户协商、自行申办都更、委托建筑师画设计图、找建商盖房…等反复折腾。三年过去了，对于该如何重建，住户仍没有明确共识，不知到哪一天，才能把安全的家园盖回来。
九○年代海砂屋遗毒未散，像胡先生一样的受害者仍广布全台，而今，竟发现有新成屋也沦陷。江医师房屋健检中心最新检测到新北市三峡区一栋新成屋，就发现海砂问题。
事实上，类似三峡这种海砂屋的问题，并非特例，北台湾（新竹以北）全都陷入这种海砂屋危机中，让人不得不对当前台湾居家安全问题产生疑虑。而在本刊记者深入追查各方证据显示，最近一段时间爆发的海砂屋成因，最主要关键恐怕就在于每年数千万公吨的大陆进口砂石…。
海砂屋入侵北部七年内成屋应注意
最近一段时间，花莲县政府在部分媒体强打优质花莲砂的广告。广告还特地邀请「花莲囝仔」陈昭荣代言，强调天然花莲砂的品质。但启人疑窦的是文案中强烈抨击进口砂的一段话：「海砂中含有大量氯离子，让钢筋锈蚀，水泥剥落，严重破坏结构，台湾每年进口上千万公吨国外砂石，是否误用海砂？成了消费者心中的一大隐忧。」
花莲县政府如此强烈的指控，大有暗示台湾早已经身陷误用海砂危机的意味。花莲县长傅崐萁在接受本刊专访时，还就此特别强调：「这是攸关人命的大问题！」并呼吁政府应严肃面对。
傅崐萁的忧虑，绝非危言耸听。在大陆进口砂石来源不明、进口砂石缺乏严谨检验机制、施工过程形同虚设的抽检流程…，都让你我的住家安全，曝露在前所未见的危机中。
12月连绵的阴雨，让空旷的台北港码头更显得冷清。只见码头边的砂石船透过输送带不停的把砂石装满一辆又一辆的大卡车，之后卡车就驱车离开，看得出来是完全无检查的自由进出状态。
进口砂石没把关逾亿吨中国砂哪里去？
这些砂石车多是台湾最大砂石进口商──国产实业的砂石车，一个月多达20多船班的砂、一年近六百万公吨的进货量，让台北港临时堆放区早已放不下，因此砂石车司机接下来就把这些进口砂石运往邻近的西滨快速道路八里交流道的临时堆放场，转运到各混凝土厂，之后一车车的预拌混凝车运往各个工程用地──除了北部各大建商的建筑工地外，也运往包括捷运等重大公共工程工地。
不仅如此，基隆港的进口砂石量一年也超过四百万公吨，但进口业者组成就相对复杂许多，是包含台泥、亚泥两大厂在内的其他业者，取得进口砂石的另一货源地。
然而，台湾开放进口大陆砂石已有17年，但遭到强烈质疑的是2007年大陆天然河砂禁止出口后，进入台湾的中国砂石究竟是不是海砂？因为这些以大陆为主要来源的进口砂石，在当地天然河砂物以稀为贵、海砂淡化成本较高、机制砂也不便宜的情况下，却能低价销台，因此被质疑极有可能都是直接在大陆沿海捞上岸的未淡化海砂。经济部矿务局统计，从○七年到去年10月为止，这类有海砂疑虑的中国砂石有多达一亿一千万吨进入台湾，大量进入缺砂严重的北部建案及公共工程建案，为台湾的建筑安全埋下一个又一个的未爆弹。（本文节录自442期财讯双周刊）