获利看好 货柜双雄爆量劲扬
市场对货柜航运后市转趋乐观，也同步调高货柜双雄的获利预估，激励阳明、长荣12日再度爆量上涨，阳明爆出29万张巨量，盘中再度逼近30元大关，另外长荣也有20万张大量，成为台股人气指标。法人指出，先前外界对航运股获利预估过于保守，随各公司业绩逐步揭露，预期货柜航运阳明、长荣、万海等，甚至散装航运股，股价后市都值得期待。
对于货柜航运景气，在越太平洋航线货柜揽运量名列全球第四的海硕集团董事长韩国福指出，去年上半年部份货柜船公司还在亏钱，今年则是从头赚到尾，欧美线长约运价倍数增长，而现货市场欧洲线运价则是去年同期四倍多，美西线是去年同期2.4倍，即使下半年运价有较大幅下修，仍是高利润运价。
近期国内法人都在调高货柜三雄的财务预测，主因是原本预期农历年后货柜船运市场就会逐渐转淡，码头壅塞与缺柜问题也会纾解，但实际上美国货柜运输困境依旧，12日上海航运交易所公布的数据显示，美国线运价持平，维持在高档水平。
宏远投顾最早估计阳明、长荣今年EPS将达10与11元，业界原都认为过度乐观，但今年来各家都调高对货柜三雄的财务预测，万海因3月中美国线运力近倍数提升，宏远最新预测估阳明、万海今年EPS都有11元，长荣估13元。原本估得最保守的汇丰证券，3月11日已将长荣EPS自5.58元提高到7.24元、大展投顾则估阳明、长荣有15～20元，群益证券估阳明EPS达10元，内部认为是中性偏保守的估计。
预估数字一再拉高，主要是因货柜三雄今年首季EPS就被估达5到7元，第二季也越看越好，自然是要往上加码，对应在股价上，目前都明显偏低。以阳明来说，12日股价是29.15元，如果今年EPS是10元，投顾认为股价应有50～60元；但若以市场惯用于传产股的净值比估算，阳明年底净值估计达19元，过去10年阳明有获利期间的股价净值比在1.5到2.5倍之间，换算股价在28.5到47.5元之间。
法人点出还有一个很大原因，电子业多半会很明确说出未来的发展趋势，但货柜三雄发言非常保守，让投资人没有把握。此外，货柜双雄当冲比过高，长荣当冲比例高达50％以上，阳明也逼近四成，筹码凌乱也影响股价表现。