台中捷运延伸案遭退⋯林佳龙要「主动协助地方」加快程序
交通部考量到目前台中乌日文心北屯线南延「彰化段路线」规划,与台铁路廊相近客源重叠,因此退回其可行性研究报告,交通部长林佳龙表示,由于地方意见仍有分歧,已指示交通部主动协助地方。另针对「北延大坑段」因审查会较无意见,将加速行政程序。
交通部本月13日召开「台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告」第2次审查会议,该计划分为南北两段,总长度7.82公里,总经费247.94亿元。
交通部指出,考量目前乌日文心北屯线南延彰化段之路线规划,与台铁路廊相近客源重叠,且未与金马站整合,致民众转乘不便,经与会委员讨论,捷运建设应结合都市发展、扩大计划效益,并且与重大交通节点整合衔接,审查会退回可行性报告。
▲台中捷运绿线延伸案被交通部退回,市府觉得有违常理。(图/台中市政府提供)
林佳龙表示,今(17)日指派由审查会原召集人、交通部政次王国材,主动邀集中市府、彰县府、彰化市公所,以及铁道局、台铁局等单位整合地方意见,提出完善的轨道路网规划,尽速送审排审。
林佳龙表示,捷运延伸攸关地方发展及中彰生活圈的大众运输串联,盼能加速进行,交通部将主动协助地方整合意见,且由于彰化市区铁路高架化计划甫于今年10月通过,台铁成功至追分双轨化的工程,也即将于近日内完工,建议将中彰投苗整体交通建设,包括海线双轨化等相关计划均纳入考量,协助地方提出完善的轨道路网。