网购拼到货速度 物流仓储升级带动工业地需求
▲无实体通路的营业额持续增加，促业者积极升级物流系统，连带剌激工业地需求，特别是大型的工业用地。（图／第一太平戴维斯提供）
根据经济部统计，2017年台湾线上购物的营业额达到2,387亿元，年成长率4.8%，表现优于百货业、便利商店以及量贩业。无实体通路的营业额持续增加，促业者积极升级物流系统，连带剌激工业地需求，特别是大型的工业用地。
网路购物跃升国人消费主流，更成为零售业者的兵家必争之地，业者除了优化网站平台、扩大产品种类、提供促销价格以及免运费服务，到货速度已成为电商抢占市占率的另一项重心。
第一太平戴维斯资深协理黄瑞楠指出，PChome24小时到货服务营业额在2009年即达整体营收的一半；虾皮购物「店到店」取货服务，利用全台高达1万多家便利商店的超高密度与24小时不打烊优势，全年已达到2.55亿次的使用次数，也带动便利商店业者启动物流中心升级计划。全家除了升级现有的大溪物流仓及兴建高雄冈山物流中心，未来更将投资20亿元于中台湾设置物流据点；momo富邦媒的北区物流中心启用后，下一步计划在中台湾与南台湾斥资20亿元到30亿元设立物流中心；诚品也在日前宣布，将投资大型物流系统，打造24小时到购书到货服务。
国泰人寿更早在2012年即与永联物流组成策略联盟，积极投入现代化物流领域，在北台湾及中台湾购地超过120亿元，拥有将近20万坪的物流用地，去年底更加码桃园，在杨梅购入4.5亿元，3,515坪的工业用地。
无独有偶，今年1月高仓物流向勤美买下桃园平镇的5,500坪工业地，总价约6.1亿元。物流仓储现代化升级，将持续剌激工业地需求，特别是大型的工业用地。黄瑞楠指出，各家业者积极升级物流系统，并整合过往小且分散物流仓，打造大型现代化物流中心。以目前的趋势分析，除了桃园仍然是物流中心的首选地区，消费者的到货速度要求越来越高情况下，不少网购业者进一步增加中、南部的大型物流中心。而随着系统设备升级，单点的投资金额与面积越来越大，用地需求普遍在3,000坪以上。不过目前物流业的选址也面临挑战，特别是招工与工业地价格上涨；另外，目前物流用地的支付能力普遍在每坪15万元至20万元以下，随着北台湾工业地价格上涨，觅地难度增加。
黄瑞楠表示，除了物流升级的用地需求，过往有许多物流仓储违法设置于农地上，光是桃园地区就有高达4万件的违法物流仓储或厂房，近期政府大力打击违章工厂，亦将带动另一波的合法物流仓储用地需求。