房子附车位更难卖！台北市48%住家不买车　近捷运站房屋超抢手

▲ 近年来民众不买车，更爱近捷运站的房屋物件。（图／记者张一中摄）

财经中心／综合报导

根据营建署调查报告指出，近几年的趋势是民众持有汽车的意愿逐渐降低，2005 年全国家庭自有车户数比例为 66.4%，到 2015 年下降为 65.7%，而平均每一户持有的汽车数量也从 0.89 辆下降为 0.84 辆。以上数据也意味着未来民众买房不一定需要连同购买车位，而附有车位的房子也未必能帮助销售。

就目前六都分布状况来说，台北市无车住家最多，占比为 48%，将近半数的台北住户都没有汽车；而新北市无车住家占比为 41%；接下来依序分别为高雄市 35%、台中市 24%。而全国无车住家最多的地方是基隆，无车占比高达 48%，而全国无车住家最少的地方则是南投，无车比只有15%。

最近几年台湾房市飙涨、薪水冻涨，加上汽车购买、保养、税金等费用所费不赀，以及各大都会区均推动捷运等运输工具，民间汽机车出租业务繁荣，民众不一定需要买车才能满足需求，因此在趋势的不断演变之下，造就越来越多的台湾家庭不再另外买车，也能满足日常的交通需求。

台湾房屋智库资深分析师陈炳辰表示，现在不少捷运站附近不含车位的房子，由于总价低，加上民众持车意愿降低，其销售状况比附车位的房子还要来得好，更甚至有不少民众买房直接指名要买没车位的房子。以往附车位的房子比较热门，但现在的大环境变动驱使下，年轻人买了房子无力再另购汽车，造就现在无车位房子成为市场抢手货。

就以现在双北市目前的状况而言，因民众偏好无车位住宅，因附车位拉高总价的物件将会增价买方抗性，未来还得面对将近五成的无车位需求的家庭。