理财周刊／被遗忘的好族群

文／曾志翔

车用股在今年四月的下杀之后，经过四个月的沉淀，整个市场似乎忘了有这个族群，这也是筹码沉淀时期，随着时序开始慢慢进入产业旺季，筹码开始有往相关个股流入的现象。以同致(3552)为例，在盘底的时期，外资累积买超已来到9374张，股价也已慢慢回稳，反倒是投信卖超5592张，融资自3666张降到2620张，说明筹码逐渐流入外资手中。

车用产业在经过第二季的淡季之后，逐渐进入传统旺季，这次除了传统欧美旺季之外，尚有将因中国汽车购置税减半即将于年底截止而将更旺，中国大陆是目前全球最大车市，此政策预料将引发年底购车需求。如车灯的堤维西(1522)，股价自26元涨到36元还在涨，钣金的耿鼎(1524)，股价从8块多到11块多，这些汽车零组件厂近期都非常强势，主因就来自政策的加持。

除了政策上的优势之外，在售后服务维修市场方面，除了传统旺季，过去这块市场在大陆相当程度的被当地厂商垄断，但今年开始有陆续开放的现象，因大陆平安产险公司推出ＡＭ汽车零件的认证，无疑为台厂打开一扇通往大陆ＡＭ市场的大门，商机将可望延续到年底的旺季。

其中值得注意的车用股如汽车气囊零组件的剑麟(2228)，2015年公司兴建台湾台南厂和大陆湖州剑力厂的扩产，将于今年投产，二期新厂产能为一期厂的两倍，而去年九月接到的TAKATA国外大厂840万颗安全气囊充气壳体采购订单，便是由今年即将投产的新厂房大陆湖州剑力厂负责生产，营收成长来源无虞。

另外，主营车灯、模具及其配件制造与销售的大亿(1521)，为台湾最大ＯＥＭ车灯制造商，以ＯＥＭ客户为主要销售对象，销售地区涵盖台湾、日本、美国及中国大陆。2015年车灯内外销比各占53％、47％，大陆市场为接下来主要成长动能，先前出售51％大陆福州厂股权给Koito与其策略联盟，Koito为大陆最大汽车零组件业者，可望借此打入大陆市场。

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