「南港→宜兰只要13分」高铁东延规划出炉　50公里路段经费955亿

▲据悉，交通部倾向高铁东延，但得向林佳龙报告后才能确定。（图／资料照）

记者陈俊宏／综合报导

北宜直铁议题争论多年，交通部长林佳龙曾表示，从南港到宜兰用高铁延伸大概15分钟的时间，时间比较快，预算也没增加，正式纳为评估选项。而如今铁道局研议的「高铁东延」初步规划也出炉，从南港到宜兰市近50公里路程只要13分钟，总经费初估约955亿元。

北宜直铁议题目前有两种方案，一种是从台铁南港站切过翡翠水库集水区至头城，行车时间37分钟、经费476亿元；另一种是从南港站往东至双溪站，再直接往南到大溪接到头城，行车时间47分钟、经费553亿元。方案一的隧道虽然较少，因工法困难，两案工程费差不多，都在600亿元上下。

林佳龙今年8月受访时曾说，担任交通部长后，针对环岛大众运输系统进行进一步规划，希望缩短东西城乡的差距，环岛这几年是关键的时刻，规划西高铁、东快铁串联全岛铁路网；南北两端向北延伸方面，过去有规划北宜直铁，因为有路线经过翡翠水库的集水区，现在把高铁延伸也做为一个选项。

▼林佳龙今年8月受访抛出「高铁东延」。（图／资料照／记者胡顺惠摄）

林佳龙表示，高铁延伸后续必须按照程序进行环评、预算和工程规划，目前请铁路局研究方案，南港直接连接到宜兰路廊可以回避翡翠水库集水区，虽路线长一点，高铁方案时间比较快，拆迁也不多，预算工程可以做为替代选项。

《自由时报》报导，铁路局的《高铁延伸宜兰初步可行性规划》报告已出炉，估需要955亿元的经费，从南港到宜兰市约50公里的路程只要约13分钟，尖峰时间每小时可发12到15班列车，载运1.4万到1.8万名乘客。据悉，交通部倾向高铁东延，但得向林佳龙报告后才能确定。

除了可能「高铁东延」外，之前交通部也拍板定案高铁南延到屏东。交通部9月决议高铁南延采「左营案」，延伸至屏东六块厝，政府将全额出资554亿元建造。

►发现韩国瑜珈老师的美丽小秘密