商业周刊／最会做邮轮生意的女人 稳坐台湾第一的秘密
▲丽星邮轮台湾业务部副总裁 刘晓宁。（图／商业周刊／摄影杨文财）
文／林淑慧香港启德码头的海关人员、邮轮上掌舵的北欧籍船长、米其林餐厅里的非洲裔经理、酒吧里的印度调酒师……，凡她所到之处，总有人上前打招呼或热情拥抱，这位跨越文化藩篱的台湾女子，乐于与人分享邮轮的美好。
好奇问她：整个邮轮上下，她熟得好像是在自己的家里；她回答，船只要一靠岸，她几乎都会上来看一下，和船上不同部门的人沟通。20年来，就这样打造了她的邮轮人生。
她，是丽星邮轮台湾业务部副总裁刘晓宁，丽星邮轮在台的最高业务代表。笑称自己是「元老级」员工的她，累计服务台湾旅客超过两百万人次，去年交出市占率6成的成绩单。
刘晓宁脑中的业务思考策略是什么，又是如何逆境突围？
刘晓宁自承，她的确不是集团内最能言善道，或拥有亮丽外型的业务，但为什么能从全球1万3千名员工中脱颖而出，成为台湾区最高业务代表？永业旅行社总经理李宏炫观察：「她是最能屈能伸的那一个。」
她的能屈，表现在她面对困境时，坚强的韧性。
2001年，刚转入业务的刘晓宁，面对的是「一艘2.8万吨的船，满载是800人，但只有7位顾客，船上员工都比客人还多，」她回忆，「那段时间其实还是一个壮胆的阶段，」关在里面？会晕船？万一不舒服不能下船？顾客各种负面思考都上来了，怎么卖？她只能像传教一样，和同事一摊一摊跑旅展、发DM，一一破解「邮轮=晕船」的迷思。
早年台湾邮轮旅游风气未开，刘晓宁勤跑大公司争取包船订单。04年，为吸引美国知名烟商上邮轮举办产品发表会，她和同事花了个把月写企画书，「烟商希望在船上能有宣传效果，我们设计了海上放烟火的桥段。」她说。
突发奇想的宣传手法，却引来船长、同事和客户的质疑：「在船上放烟火太危险，万一烧起来会不会沉船？」「台湾法令对烟酒商的广告规范很严格。」各方意见如浪潮般向她袭来。
「这个点子，客人觉得很新鲜，我不想轻易放弃，」刘晓宁说。为了符合船上的安全法规，她决定安排另外一艘专门放烟火的船，到公海上与邮轮会合，还去上气象课、算出最适合施放烟火的区域，再请船长在公海上定点停泊，终于顺利完成任务。她的客制化服务，也成功打响丽星邮轮的名号。
去年启航的星梦邮轮，有个户外滑索道设施，滑行过程不过短短10秒，但必须在18层楼高的海面上滑行，「光是站在上面看就腿软，」刘晓宁说，当时各家旅行社老板、业务们参观时，纷纷质疑其安全性，她干脆亲自上阵说服客户。
「她是云顶集团第一位体验滑索道的员工，业务的工作是把邮轮舱房销售掉，但她最难能可贵是亲力亲为，面对困难是会先做给员工看的人，」和她共事九年的丽星邮轮台湾区员工周宇轩说。
当机会来临，需要决策时，她的「能伸」，同样让人惊艳。
6年前，一笔大订单上门，但却是没人做过的生意：宗教包船。佛教团体发起绕行台湾海域一周，为古往今来的海上生灵祈福，这趟三天两夜的行程，从航线申请、通关登船到餐饮服务，都是挑战。
宗教包船程序太麻烦？她四处协商，还魄力做担保
第一个要克服的，是航行法规的限制。原来，丽星邮轮的惯行航线，是走两个国家以上，适用国际公法；而绕行台湾海域一周的航程，则必须受台湾法规限制，她不仅依据客户需求设计航线，还亲自到交通部等单位跑公文，才顺利成行。
为了这创举，她居中多次沟通，终于取得共识。到了上船那日，基隆港边站满上千名法师，等着通关上船，没想到更大的挑战还在后头。
「海关规定要验护照才能通关上船，但是出家多年的法师们，只有受戒证，彼此互称法号，长相、法号都还很像，根本出不了关。」当年承办宗教包船的李宏炫说。
眼看开船时辰快到了，上千名法师和信众挤在码头，心急如焚的刘晓宁，只好硬着头皮去跟海关协商，以船公司名义担保：「多少人出去，就多少人回来，一个都不能少，有问题我们负责。」她说，这才让法师们顺利改以身分证或受戒证通关。
甚至，为了客户的素食需求，她还带着外国籍的厨师团队吃遍台北市各大素食餐厅，仔细说明菜色、做法和摆盘，让老外主厨掌握台湾人的口味，最后在船上推出百道菜色的素食自助餐，不仅宾主俱欢，也完成亚洲第一桩宗教包船的创举。
相信勤能补拙的刘晓宁，回忆起第一次体验海上滑索道的经验，她说最可怕的不是在海上滑行，而是通往高台的那段路程。「没有回头的空间，只能奋力往前。」这就是她总结20年来，在邮轮界从拓荒到丰收的关键心法。
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