中市府：交通建设加速进行　盼KMT勿错误批评

▲台中市交通局长王义川回应，台中交通建设均加速推动中。（图／台中市政府提供）

记者李忠宪／台中报导针对国民党立委卢秀燕及多位同党市议员批评台中市交通建设，台中市交通局长王义川7日表示，BRT不符国际标准且瘫痪台湾大道交通，已是失败政策，市长林佳龙上任后成功改成优化公车系统，班次与运量不断成长，也因此向中央争取到捷运蓝线。他强调，原BRT蓝线均依合约付款，没有赔款，包括山手线、东丰快及台74衔接国道一号等工程均加速推动中，盼能做好功课，正确掌握大台中各种建设。

台中市交通局长王义川表示，BRT在前市府时代未完成验收就仓促上路，发生许多争议，已证实是失败政策。市府将BRT转型为优化公车系统，公车班次从426班增为1212班，搭乘人次更大幅成长至1000万人次，台湾大道行驶速度也快了不少，雍塞状况有效改善，捷运蓝线也因此获得中央同意，纳入前瞻计划基础建设。

他表示，BRT改优化公车系统为市库节省280亿元经费，原BRT也都在合约内付款，没有赔款问题，其土木建设及车辆目前都持续使用中，机电设备也在保固期内，相关设备均持续活化中。

王义川表示，大台中山手线，目前「下环微笑线」成功追分段双轨化在兴建中，预计明年完工，不明白为何国民党会认为没有进度？山线丰原到大庆高架化工程除除旧有的5座车站已高架化且通车，新设的栗林、头家厝、松竹、精武及五权5座通勤车站，预计今年10月完工。此外，高架化大庆延伸乌日、海线双轨高架化等部分也持续进行中，「上环彩虹线」海线大甲至山线后里铁路，交通部已核定，并于去年获前瞻基础建设计划编列作业经费启动综合规划，持续推动中。

他也说，国民党立委卢秀燕说很多交通建设都是她争取的，但举例来说，卢秀燕当年极力反对台中铁路高架化，可说是历历在目，怎会如今为了选举，就变成都是她争取的？至于国道 1 号新增系统交流道衔接台74线工程，目前全案已进入环评最后阶段，预计明年就可以动工，111年完工。

建设局长黄玉临也表示，东丰快速道路工程目前第四标已完工，第五标将于今年11月底完工，第三标工程已完成细部设计审查作业，后续将配合第一、二标第二阶环评作业核定结果，办理细部设计成果调整后，即可办理工程招标及施工作业。至于第一、二标，将待行政诉讼判决定谳后，继续推动第二阶环境影响评估作业，全案预计于111年兴建完成。