罢工让步！长荣空服员调整4大方向 8大诉求前后比一比
长荣空服员罢工行动进入第8天，桃园空服员职业工会上午10时召开记者会表示，8大诉求有4大方向调整，包含不再坚持禁搭便车条款、不再坚持劳工董事、不坚持调整日支费，但东京、北京航线增加过夜月份。长荣航空对此回应， 会进行研议。
至于桃园市空服员职业工会罢工的八大诉求，与今日抛出的新版诉求，有哪些不同？《ETtoday新闻云》帮大家整理，让你3分钟看懂争议卡在哪里。
▲长荣罢工新旧诉求整理一览表。（点图放大）
罢工8大诉求
旧诉求一：PERDIEM（日支费）应调高为每小时新台币150元，非会员不得比照适用。
资方当时回应：日支费是劳基法施行细则第10条第9款之差旅津贴，性质非属于工资，现行日支费折合平均一餐台币1600至2000元。公司有意愿提出劳动条件，提出「飞安服勤奖金」增加收入，但工会认为金额增加太少不同意，不同意禁搭便车。
新诉求：不坚持调整日支费，同意公司飞安服勤奖金方向，计算单位及数额待议。同意不以薪酬为禁搭便车差别待遇，以其他促进工会团结方案代替。
旧诉求二：东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、沈阳、呼和浩特等9条航线改为过夜班。
资方当时回应：针对空服员认为较辛劳航班改善方式为，桃园－金边专飞班，一个月上班10天、休20天，其中10天连休）；桃园－东京专飞班，预计2019年7月实施，冬季班表过夜；桃园－沈阳冬季两组空服员轮值，预计2019年冬季开始实施；桃园－北京6至8月雷雨季过夜，2019年已实施；高雄－东京冬季班表过夜，2018年已实施。
新诉求：东京、北京航线增加过夜月份，并全面检讨现行包月方案。
旧诉求三：开放工会参与会员的人评会等惩处机制，并有发言及表决权。
资方当时回应：员工违规，如窃取用酒、勤务前饮酒、偷窃他人物品，且达「过」以上惩处才会召开人评会。由当事人邀请一位组员陪同列席外，也增加具空勤组员身分的教官参与人评会的发言及表决权，这与工会主张极为接近。
旧诉求四：开放劳工参与公司治理，提供经营必要资讯。例如：工会参与推派独立董事或增设劳工董事。
资方当时回应：此议题在立委提案下，已经主管机关审慎研究及公听会达成修订民用航空法第49条之1设立公益性独立董事。董事之选任为股东会权限，法有明文，非公司与工会得协商议题。
新版：接受每月劳资会议，每季董总会议，每半年检讨班表及服务流程，提供劳工相关必要资讯，例如年度招募计划。
▲▼罢工马拉松进入第8天，空姐们都累了。（图／记者林敬旻摄）
旧诉求五：国定假日出勤应给付两倍工资。
当时资方回应：组员休假日与一班劳工休假日相同，均为116天甚至组员更多，公司已将国定假日与工作日互换，故无国定假日出勤2倍薪问题。
旧诉求六：各航班派遣外籍组员不应超过2人。
当时资方回应：考虑飞安，发生紧急状况需90秒内撤离乘客，依国际惯例，需有熟悉母语的空服员机上服务。公司外籍乘客占5成，有为数众多的越、泰、日籍旅客，限制2名外籍组员不合理。
当时资方回应：比照机师工会，愿给予空服员职业工会之理、监事（8位以内）每年每位可申请25天之会务假。
旧诉求八：变更空服员现有劳动条件与工作规则应事先与工会协商。
当时资方回应：公司现在已有：组员月会议、事务长会议、「我有话要说」等平台，随时收集组员意见，新的服务流程皆会先与教官讨论，试行后才正式推出。
▲长荣资方律师准备提出告诉。（图／记者沈继昌摄）
常务理事李滢表示，今天公布的方案没有很具体，是由于劳动部的要求，不方便公开内容，具体的方案已提供给劳动部，劳动部已经掌握资料。