商业周刊／拒西进拚到亚洲最大 不锈钢管王的员工开超跑哲学
▲允强董事长张金钰（左）随时都带着儿子张博凯（右）在旁见习，他说要给儿子做榜样，早上7点半就来上班。（图／商业周刊）
文／黄靖萱 摄影／杨文财约好采访这一天，到彰化高铁站接我们的，居然是一辆灰色的保时捷。「后面那台奥迪A6，是我们另一个经理的，他来接客户，」灰色保时捷的主人、允强副总经理詹烈麟说。
原本，我们好奇一家数十年来坚持在台湾扩建，从不西进中国的传统钢厂，居然会成为台湾第一家大举在土耳其投资的制造业。此刻，我们更好奇，这家低调公司的老板，究竟是什么样的人。
允强，去年营收191亿元，是全球第4、亚洲第一大不锈钢管厂，排在它前面的，第1、3名都是义大利大厂，而第二名则是专门生产汽车排气管的德国Fischer。举凡在六轻等化学工厂看到的弯弯曲曲管线，或直径2公尺的输水大管，又或是厨房随处可见的不锈钢管，都是允强的主力产品。
「他们都超低调的，几乎找不到人耶，」长年研究不锈钢产业的金属工业研究中心研究员林伟凯说。如此低调，公司里的干部，开的车却一个比一个高调，在彰化的乡间道路上，更显突兀。我们才到达允强门口，大门正缓缓拉开，驶出一辆要价千万元的宾利，原来是创办人张清课正要离开。85岁的他，每天还是会进公司巡巡看看。
张清课早就已经交棒给儿子、现任允强董事长张金钰。张金钰自20年前接任总经理以来，允强从钢管跨入钢板，在台湾从一个厂扩大为4个厂，更跨出国门赴土耳其设厂。
「我不是接（班）啦！我是1.5代，不是二代。我也是拿刀杀出来的，」谈到当年的扩张，张金钰瞪大眼强调，「我爸做钢管时，（1个月做）1000多吨，我接了之后做到1万多吨，还做到钢板。」
「我爸说，你会做（钢板）吗？就是不会做才要做啊。很少遇到像我爸这么看衰我的，可是我就不服输啦！」他说。
就是这种又冲又反骨的个性，允强才有今天的规模。
钢铁可以说是全球反倾销战争中，打得最激烈的产业，「允强的钢管，被16个国家告过，总之，每次被告都有我们家，」张金钰说。当年，面对层出不穷的反倾销调查及禁令，他决定扩大产品项目，跨入钢板，用规模分散风险。比起钢管，钢板产品制程少，需求量也大，是最快扩大规模的方式。
做钢板，被同业长辈骂：赔钱卖就对了，我故意的
但15年前，允强的钢板产品都还没出来，父执辈的同业就打电话来骂他抢市场，反而激起张金钰的斗志。原本计划跟钢管一样，主打外销的钢板产品，他却用低于市场价格在国内卖。
「我就是要展现实力给你看，赔钱卖就对了，我故意的。」他就这样杀了2个月，因为初期允强的产能少，亏损不如钢板大厂严重，但却杀出知名度，还让他得到虎豹小霸王的称号。「前辈我非常尊重，但做生意没有什么大小汉（台语：大哥小弟），不是你死就是我活。」
一位不锈钢上游高层观察，允强和彰源是台湾前2大钢管厂，由于后者仍是创业者掌舵，保守经营下，2家从早年几乎平起平坐，慢慢营业规模差距越拉越大。「但是允强父子也是很多冲突，老一辈的都不想扩张太快。」
直到今天，张清课仍不时会对儿子说，「够吃就好了，不要做这么大。」就连土耳其的土地寻找了1年，总算买成，董事会也已决议投资20亿元后，张清课还是常忍不住问他：「一定要去吗？」
「我不是要够吃就好，允强要继续走的，有机会为什么不去投资呢？」张金钰说。
林伟凯分析，除了反倾销税的障碍外，欧洲对钢品的进口也存在配额限制，允强选择到土耳其设厂，一来除了该国钢品进口量大外，还有它的枢纽位置，「允强意在欧洲市场，要做长做久做大，不得不到当地设厂。」
鲜少受访的张金钰口才极佳，他罕见的敞开工厂大门，为我们解说他曾多次拒绝中国厂商来参访的独门产线。
工厂里，一条像看不见尽头、长达40公尺的制程，里头正以1万度高温，将已卷成管状的不锈钢焊接起来，从这里焊完的钢管，可做到完全无缝。这条制程里，结合德国来的雷射焊接，也有义大利的切割机、刨光机等，将过去每段各自独立的制程，组装成可连续生产。
过去的制程是，焊接好长达6公尺的钢管，必须再搬到工厂的另一头做刨光，而且，切割差也没关系，可在刨光的制程补救。
而这条连续产线，是张金钰搬张椅子坐在产线边上，盯着员工花了3个月打造成的。它难的是必须在所有制程都完成后，才能做最后切割，必须确保切割的品质，不能在已刨光完成的钢管上留下痕迹。更难的是，只要有其中一段制程出状况，就得整条停线。
「我们制造业，能赢人家的是什么，就是缩短制程、缩短制程、缩短制程。」张金钰强调，每少一个制程，就是节省几块钱成本。「允强就是要二流、三流的机器，能做出一流的产品，如果买一流机器做一流的产品，允强完蛋了，铁定关门的，因为（成本）无法和人家拚嘛！」
「给越多，赚越多」18％获利分员工还配高级车
对每一道制程都斤斤计较，但当我们走出厂房，却见到停车场里一字排开宾士、奥迪等名车。
允强不只是将获利的18％都分给员工，而且，眼前这些车都是给副理以上，尤其是负责国贸业务的员工配车，或是公司补助员工购买的车。「车都我选的，不然他们（员工）不可能敢选这么好啦！」张金钰说。
「张董跟我说，买好车，保护员工一家的生命，花再多钱都值得。」奥迪中区的经销商和顺汽车董事长廖禄彰说。他透露有次，允强员工的新车才刚买就出车祸，车全毁，但当员工说抱歉时，张金钰回应：「我再换一台更好的给你。」
「我觉得就是要多给一点，我给越多，赚越多！这几年我没有因此赚少。」张金钰说。由于中美贸易战爆发，各国竞筑贸易壁垒，允强于是减少过于竞争且低毛利的钢板裁剪业务，这也是他们虽营收衰退，但获利水准仍能维持的主因。
虽在外人眼中，张金钰是接班富二代，但他当时接下的其实是负债、有财务压力的公司。那时，包括张清课在内的员林帮，在股市小有名气，张清课还曾为了做股票，不断买进生产PU皮的普大，没想到买成最大股东，一度积压太多资金，无法脱手，造成财务困难。
张金钰从此告诉自己，绝对不玩股票。「就算你在这里赢钱，这种钱也来得太快，（导致）一块一块赚的制造业，你一定会做不下去。」詹烈麟也说，张金钰甚至不准公司的财务人员操作期货及衍生性金融商品。
近来，不锈钢的重要原料镍价上涨，不锈钢价也跟着水涨船高，有人认为可因此享受存货价值上涨利益。但张金钰立刻正色指出，「千万不要去玩库存，玩库存的最后都会输到脱裤。」因为早年是卖方市场，中、下游公司的规模，全赖能拿到多少上游原料，当时张清课等老一辈钢铁人，都会库存大量原料，但当镍价下跌，他们也曾因此受到重伤。
即将启程到土耳其视察允强第一间海外工厂，张金钰笑说自己比以前更认真了。另一个原因是，他要为已进入公司的儿子张博凯做榜样。「我以前8点上班，现在都要在他之前上班，7点多就到。」这次采访，张金钰也是全程把儿子带在身边，不时就要他回答问题。
不甘于「够吃就好」，张金钰要打造更国际级的企业。「你看我们难道像是铁工厂？虽然做传产，但我就不要让人家看衰小（台语：衰、倒楣）。」年近60岁的他，不减虎豹小霸王的豪气。
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