商业周刊／宅男+高捷捧出 比「波卡」更夯车票
▲屏科大企研所二年级的杨家宇(中)，跟动漫绘师及高捷合作，创作出4 个高捷少女，成了台湾粉丝经济成功案例。（图／商业周刊提供／摄影程思迪）
文／单小懿
9月1日，出身高雄的一卡通，正式插旗台北捷运，南北两地交通票券大战揭开序幕；然而，这张8.6×5.4公分的小票卡，已经战得人尽皆知。
8月28日台北悠游卡公司的波多野结衣卡（以下简称波卡）负面效应扩散，逼得最后台北市长柯文哲出面止血。
就在同一天，一卡通的高捷少女卡台北限量版搭配卡套，在台北转运站开卖，粉丝凌晨两、三点北上彻夜排队购买；开卖后，两小时内完售。
去年11月中旬开始曝光的高雄捷运代言人——高捷少女，是一组4名少女的虚拟角色，包括：站务员小穹、司机艾米莉亚、维修工程师婕儿和客服员耐耐。这是高雄捷运公司近一年来、多宗动漫行销案的其中一项，却因为与波卡事件发生在同时段、又同为交通票券的代言人，连带让高捷少女受到关注。
论话题和销售金额，高捷少女卡不如波卡。但论及社会观感，前者却掀起一卡通公司、台北市资讯局的虚拟代言人风潮，So-net还将在年底推出以高捷少女为主角的游戏。而后者却一片挞伐、黯然收场。
为什么高捷少女能创造粉丝经济和未来商机？
不像台北捷运公司得天独厚，市场结构先天不良，让高雄捷运公司从2008年营运以来，年年亏损。最惨的前4年，差点亏光资本额100亿元，濒临破产。
催生高捷少女的操盘手、希萌创意行销社群行销专案总监杨家宇，是典型1990年代出生的千禧世代动漫迷。大安高工汽车科毕业后，却以全国前100名落到屏东科技大学。
从天龙国一下落脚到台湾最南端，动漫社成为他心灵寄托，大一被选为动漫社社长。大二时，微软推出虚拟偶像蓝泽光做为商品代言人，动漫迷讨论「终于有台湾本土的虚拟偶像了」。
「虚拟偶像是完美偶像，」杨家宇分析，「一来没有人为风险，不老、不变胖又没有绯闻；二来好控制；三来成本低。一个波多野结衣权利金45万，可以打造出两个图像完整的虚拟偶像。」
他，免费帮「穷衙门」设计代言人初试水温就有人告白「有恋爱感觉」
「我会提供图片，协助经营粉丝团。」杨家宇带着自己的成功案例，对高捷公共事务处提案。首次与杨家宇接洽的公共事务处经理胡宜萍对动漫不陌生，她知道日本铁路界有虚拟「铁道娘」的文化，而台湾文化深受日本影响，加上高捷的乘客，年轻人占8成，如果高雄捷运做出来，足以引起话题；更何况对方免费提供，与高捷的状况一拍即合。
公司内部也有反对声浪：「提高运量靠增加路线，漫画有效吗？」最后由董事长郝建生拍板，在去年11月15日的高雄驳二动漫祭露脸。隔天，便有人在脸书上告白：「小穹让我有恋爱的感觉！」
走红关键：像有身分的人当高捷客服员，粉丝半年增五倍
驳二动漫祭曝光后的2、3天内，杨家宇成立粉丝团掌握主导权，一周便加入2万个粉丝，目前累计粉丝突破6万。接下来高捷为少女们办拟跨见面会，每次早上6点就有人排队等着跟高捷少女拍照，该站当日运量破万，比平常多出1倍。
一个行销案的成功，关键无系于投入资源多寡，而在于投注热情、耐心，愿意聆听市场的声音；急功近利永远扼杀创意，而匮乏反而是创意的土壤。这便是高捷少女带来的最大启示。
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