「一站进北市」两样情 这站每坪省30万 这里竟倒挂

江子翠区位佳，进台北市或往新板特区仅一站之隔，使位新北市的江子翠站房价硬是比台北市的龙山寺站高了1.1万。(叶思含摄)

台北居大不易，许多购屋族选择到双北交界处的另一端，用1站的捷运距离，省下「有感」的房价。盘点双北市交界捷运站，「一站进北市」的新北市站点共有6个，包含淡水信义线竹围站板南线江子翠站、松山新店线大坪林站，以及中和新芦线三重国小站、台北桥站和顶溪站，其中以古亭、顶溪差一站，每坪差30万元省最大。

永庆房产集团根据内政部实价登录资料统计2020年1~6月双北市交界捷运站周边行情，位于中和新芦线的捷运古亭站住宅均价为76.3万，对照下一站的顶溪站，其住宅均价46.1万元，两站之间价差30.2万。永庆房产集团业管部资深经理谢志杰表示，捷运古亭站位处中正区及大安区交界，区段位置精华，同时为新店线及中和新芦线双捷运交会站，加上邻近国立师范大学和师大商圈，交通、生活、学区兼备，深受民众青睐，让古亭站房价维持在较高水平。

下一站，顶溪站位于永和区最精华地段，周围商业机能活络、生活机能完备，除了邻近乐华夜市外，各式商家、银行、餐厅应有尽有。但因该区发展较早，周边仍以屋龄较高之公寓、电梯大楼占多数，造成交易价格偏低，因此价格差异最为明显。而一站抵达北市精华区的优越条件，加上住宅均价又较古亭站便宜近4成，公寓物件总价约800~1200万元，电梯大楼约1200-2500万元即能入手，让不少有购屋预算考量的首购族群决定于此购屋。

表、2020年1月至6月双北市交界捷运周边住宅交易价量

位于淡水信义线的捷运竹围站住宅均价为28.2万，与前一站捷运关渡站住宅均价37.5万相比，两站之间价差9.3万。谢志杰说明，竹围站是与北市相隔一站的6站捷运站中，唯一拥有2字头房价的捷运站，作为淡水信义线上第一个新北市门牌，价格相当亲民。捷运站周边餐饮店家林立，传统市场、超市、医院、学校等生活机能一应俱全，生活采买及交通机能都已到位，让2字头房价具有高CP值，也因此吸引不少首购族、北市居民及位于关渡的华硕、和硕上班族前来置产。周边交易产品多为电梯大楼，总价带约落在800~1600万。

谢志杰补充，观察双北交界捷运站，可以发现位于北市末端与新北开端的两站价差几乎都在5万元以上，站点间区域房价落差大除了台北市、新北市的门牌差异之外，重点仍在于生活圈机能，才是影响房价的关键因素，如龙山寺站与江子翠站价格呈现倒挂，江子翠站房价比龙山寺高了1.1万，主要是江子翠区位佳，进台北市或往新板特区都仅是一站之隔，生活机能已相当完善，还有重划区开发利多加持，发展潜力佳；反观龙山寺站位处南万华，是早期开发区域，周边住宅相对老旧，是台北市房价亲民区块。

全球居不动产情报室总监陈炳辰则表示，有一些捷运生活圈的机能实在太弱，房价的落差更容易被放大为台北、新北门牌效应，如机场捷运线上的北门站与三重站，站点间房价差可达3成，在于三重站位于二重疏洪道重划区，虽然不少建商已取得土地，周边机能相对同行政区的菜寮生活圈却不足，三重站周边社区老旧社区偏多，若仅以一站之隔的北门站2/3房价做考量便下手当地，便恐无CP值可言。

陈炳辰也指出，某些生活圈机能则是过于强大，让台北、新北一站之差价差却很高，像是古亭站周边本属热门的公馆、师大生活圈，文教氛围浓厚，为台北老字号文青生活圈，交通、生活、学区、绿地机能通通到位，但舍古亭转战顶溪的话，顶溪却也是新北市相当蛋黄区块，由仁爱公园周边的仁爱特区，延伸至捷运顶溪站商圈、乐华夜市，既有绿地公园，又不缺生活、交通机能，且指标高单价社区包括仁爱101、吉美一品等，购屋仍会买在新北市房价偏高的区块，是否砸大钱买新北市门牌又是另一考量。