坐起来爽度破表的私家头等舱！Honda Odyssey试驾《视觉篇》
▲2018年式小改款Odyssey的重头戏，当然是Honda Sensing上身。（图／记者张庆辉摄，以下同）
记者张庆辉／台中报导
目前国内「正7人座」选择不算太多，而且多数车型「年事已高」，无论动力或科技配备都略显过时，幸好Honda在2015年时，导入日本原装进口的Odyssey，以「私家头等舱」做为号召，吸引不少家庭车主的目光，来到2018年，Odyssey也顺应潮流，从外观、内装到科技配备全面进化，继续称霸此级距。
小改款的2018年式Odyssey，重头戏自然是Honda Sensing，不过外观也同样很有戏，除了车头水箱护罩，改以古铜色的4栅式设计，两侧雾灯也改为横条式LED，霸气中更带有些许动感，此次新增的车色「秘境紫」，有着丰富的光影变化效果。
▲车尾将Odyssey字样移至左下角，尾灯中央饰板也改为黑化处理。
走到车侧，在「极羡空力套件」的点缀下，与原有的钣件折线连为一气，减少MPV车型在视觉上的臃肿感，足下4只17吋铝圈，也换成双色多幅放射状式样，更符合此车的豪华定位，车尾则把置中的Odyssey字样移至左下角，并把尾灯中间饰板黑化，看起来更有层次感。
坐上Odyssey的驾驶座，控台仍维持改款前格局，不过换上黑檀木纹饰板后，座舱氛围更显沉稳洗炼；7吋影音主机与空调面板，同样采用全触控界面，下方也有可拉出的置物平台，再附上2组USB、1组HDMI与1组点烟器插座，手机不用再抢着充电。
▲操作界面同样保留全电容式触控设计，少了按键视觉上清爽许多。
Odyssey最为人称道的特色，当属中间两张全舒展式纾压座椅，除了具备多种调整机能，在第3排收起时，还可进一步向后滑移，即使乘客身高超过180公分，也难以「踢」到前方的驾驶，小改款后头枕造型更具包覆性，同时将门边置杯架上移，并在座椅前侧新增置物空间，使用更为就手。
▲中央两张座椅前方新增置物空间，车门边置杯架也往上移，使用更加就手。
▲新的头枕造型包覆性更佳，将座椅向后滑移，可创造出令人惊叹的乘坐空间。
通常7人座车型，最怕第3排「中看不中用」，不过在Odyssey身上完全没这问题，正常成年男性都能从台北坐到高雄，不必整路弯腰屈膝；透过独特的翻转收纳设计，可创造出极大的置物空间，即使全车满座，也还能保有一定的载物机能。
▲第三排绝非装饰品，即使成年男性长途乘坐也不成问题。
▲透过特别的翻转收纳设计，可创造出宽敞且平整的置物空间。