「连续上班12天」运输业松绑七休一 提案已送劳动部
▲劳基法新制即将上路，国营运输业目前已向劳动部提交七休一松绑。（图／本报资料照／记者李毓康摄）
劳基法新制将在3月正式实施，针对最具争议的34条「轮班间隔」与35条「七休一松绑」，劳动部近日召开首次咨询会，昨日对外说明，目前交通部、经济部、文化部已正式提出申请公文，提报适用放宽弹性的行业别，不过相关内容尚未定案，仍在进行讨论。
劳基法修正案本月10日在立法院三读通过后，明订「七休一松绑」、「轮班间隔例外8小时行业」的把关机制。根据联合报报导，劳动部29日首次召开劳资咨询委会，交通部、经济部、卫服部、文化部已正式交递公文，其中经济部为配合运输船期与冷冻效期，提报冷冻、蔬果、食品业放宽七休一，最长可连续上班12天；交通部方面，台铁希望争取轮班间隔从目前的11小时放宽至8小时，汽车客运、货运业在重要年节疏运期间，也可松绑七休一。
▲劳基法三读，七休一四个例外。（资料来源：劳动部，记者整理）
劳动部主任秘书陈明仁昨晚表示，目前已知交通部、经济部、文化部有交递公文，至于各中央目的事业主管机关希望放宽限制的产业别内容，目前一切没有定案，劳动部仍须与劳资政学一同进行相关讨论，审查后并进行公告才可适用，对于记者再追问相关内容，只透露国营运输业是由交通部所提出。
劳动部日前表示，七休一例假之排定，仍以劳工不得连续逾6日为原则，绝非全面放宽让所有事业单位均得调整例假，仅允许「时间特殊」、「地点特殊」、「性质特殊」及「状况特殊」等4类特定情况，于经过中央目的事业主管机关同意及劳动部指定之行业，始得于每7日之周期内弹性调整例假。劳动部长林美珠10日强调，允许松绑的是「例外」，例外不会变原则，不可能因行业别开放，而会以特殊工作对象及特殊状况工作样态作为依据，屏除社会大众未来将会在此两项条文「后门大开」的疑虑。
▼劳动部表示，各主管机关所提交内容目前仍在进行讨论，一切尚未定案。（图／本报资料照／记者叶佳华摄）